Forum 4x4

ekinox a écrit :jvien d'y passer 3 heure , j'ai même cherché en anglais

sonde , temperature,terrano ,vda,probe,switch,3/8 j'ai tout tapé sur google alors ton lien qui sert a rien ,et ta façon de faire genre "je sais mais je le dirai pas" mon juste fait perdre mon temps

retour a la case départ !!le plan riga c'est une bananne !!!

allez bonne nuit , et si on te demande tu dira que t'en sais rien !

Je t'avais mis un lien d'une sonde sur un bouchon de vidange, rien de plus, les refs je les connais pas.
Je sais meme pas si c'est adpate a ton moteur.

Voila d'autres liens : http://www.vdo-instruments.com/sensors/ ... witch.html

https://www.google.fr/search?q=oil+temp ... 62&bih=601

Apres t'en fais ce que tu veux, je suis ni revendeur vdo, ni specialiste en sonde de temperature d'huile

Non, 1/8 NPT c'est trop étroit pour passer une sonde. Les sondes de températures sont toujours assez gourmandes en diamètre. Le taraudage en 3/8 devrait te permettre de trouver une sonde de température qui s'adapte. Cherche d'abord la sonde de température qui va bien avant d'acheter ce support.

riga a écrit :

Je t'avais mis un lien d'une sonde sur un bouchon de vidange, rien de plus, les refs je les connais pas.
Je sais meme pas si c'est adpate a ton moteur.

Voila d'autres liens : http://www.vdo-instruments.com/sensors/ ... witch.html

https://www.google.fr/search?q=oil+temp ... 62&bih=601

Apres t'en fais ce que tu veux, je suis ni revendeur vdo, ni specialiste en sonde de temperature d'huile

j'ai été un peu rude , il était 4 h du mat et tu me repond cherche sur google ,je msuis un poil agassé , sorry

vincent sch a écrit :Non, 1/8 NPT c'est trop étroit pour passer une sonde. Les sondes de températures sont toujours assez gourmandes en diamètre. Le taraudage en 3/8 devrait te permettre de trouver une sonde de température qui s'adapte. Cherche d'abord la sonde de température qui va bien avant d'acheter ce support.

ça , c'est du 1/8 http://www.driftshop.fr/manometre-tempe ... sport.html

y'a une raison technique pour préféré du 3/8 ???

Si ton carter est en 3/8, tu mets une reduction (laiton, a confirmer pour l'electrolyse, mais,pour moi c'est bon) 3/8-1/8

http://www.castorama.fr/store/Raccord-3 ... 21998.html

riga a écrit :Si ton carter est en 3/8, tu mets une reduction (laiton, a confirmer pour l'electrolyse, mais,pour moi c'est bon) 3/8-1/8

http://www.castorama.fr/store/Raccord-3 ... 21998.html

ton lien c'est du 3/8 1/4 dit tu serait spécialiste dans les presque bon plan mais fo cherché la nuit ttttttoooooaaaaaaa

http://www.raccordsprevost.fr/ACCESSOIR ... 00003.html

Na

ok bien vu ....

merci.

laiton niquelé c'est good ????

Salut à tous,

Pour les manos 1/8 c’est bon, pas de soucis, tu trouveras ce qui va bien en manos pour ce taraudage. Trouver une sonde de température en 1/8 la ça va être coton. Je n’en connais pas et je ne crois pas que cela existe. Monter une réduction ou grossissement de 1/8 pour obtenir du 3/8 ce n’est pas bon pour une sonde de température. Au mieux elle va mesurer la température de la réduction, donc de la température ambiante. Elle ne sera pas dans le flux d’huile et tu n’auras qu’une mesure faussée et inexploitable de la température d’huile.

Pour les sondes de température il te faut au minimum un taraudage en 3/8 et trouver la sonde de température qui pénètre bien au centre du kit. (Longueur de la partie non filetée qui pénètre dans le flux d’huile)
Voilà les raisons techniques qui impliquent de se rabattre sur ton kit entretoise de filtre à huile avec un taraudage en 3/8.

Quand à la matière. Laiton, laiton nickelé, hastelloy, inox 304, inox 316, acier, laitier de fonte voir même alu, cuivre ou or…. on s’en fiche un peu dans notre cas. Cela dépend de tes moyens et du rendu esthétique que tu souhaites donner à la présentation de ton moteur. Ca va épater la galerie de montrer de belles connections toutes brillantes au niveau du flitre à huile. Tout cela se montera bien avec plus ou moins de risques de corrosion externes. Evite de monter des sondes corps alu sur un carter alu. Ca se monte très bien mais cela devient vite indémontable. Alu sur alu ce n’est pas bon, ça grippe terriblement bien et les filets s’arrachent vite fait. Le seul truc , c’est de respecter les filetages du 1/8 NPT ce n’est pas du 1/8 Gas et de mémoire ce n’est pas compatible au montage.

Pour info, si tu astiques bien le laiton tu peux arriver à obtenir le même rendu que si c’était un raccord en or. Faudra penser à vernir ce raccord, car, contrairement à l’or, le laiton s’oxyde. C’est impressionnant le nombre de personnes qui se font avoir en croyant acheter des objets dorés à l’or fin alors que ce ne sont que de vulgaires feuilles de laiton qui recouvrent l’objet. Pour garder l’aspect bling bling faut pas oublier de vernir le laiton.

Voilà

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut à tous,

Pour les manos 1/8 c’est bon, pas de soucis, tu trouveras ce qui va bien en manos pour ce taraudage. Trouver une sonde de température en 1/8 la ça va être coton. Je n’en connais pas et je ne crois pas que cela existe. Monter une réduction ou grossissement de 1/8 pour obtenir du 3/8 ce n’est pas bon pour une sonde de température. Au mieux elle va mesurer la température de la réduction, donc de la température ambiante. Elle ne sera pas dans le flux d’huile et tu n’auras qu’une mesure faussée et inexploitable de la température d’huile.

Pour les sondes de température il te faut au minimum un taraudage en 3/8 et trouver la sonde de température qui pénètre bien au centre du kit. (Longueur de la partie non filetée qui pénètre dans le flux d’huile)
Voilà les raisons techniques qui impliquent de se rabattre sur ton kit entretoise de filtre à huile avec un taraudage en 3/8.

Quand à la matière. Laiton, laiton nickelé, hastelloy, inox 304, inox 316, acier, laitier de fonte voir même alu, cuivre ou or…. on s’en fiche un peu dans notre cas. Cela dépend de tes moyens et du rendu esthétique que tu souhaites donner à la présentation de ton moteur. Ca va épater la galerie de montrer de belles connections toutes brillantes au niveau du flitre à huile. Tout cela se montera bien avec plus ou moins de risques de corrosion externes. Evite de monter des sondes corps alu sur un carter alu. Ca se monte très bien mais cela devient vite indémontable. Alu sur alu ce n’est pas bon, ça grippe terriblement bien et les filets s’arrachent vite fait. Le seul truc , c’est de respecter les filetages du 1/8 NPT ce n’est pas du 1/8 Gas et de mémoire ce n’est pas compatible au montage.

Pour info, si tu astiques bien le laiton tu peux arriver à obtenir le même rendu que si c’était un raccord en or. Faudra penser à vernir ce raccord, car, contrairement à l’or, le laiton s’oxyde. C’est impressionnant le nombre de personnes qui se font avoir en croyant acheter des objets dorés à l’or fin alors que ce ne sont que de vulgaires feuilles de laiton qui recouvrent l’objet. Pour garder l’aspect bling bling faut pas oublier de vernir le laiton.

Voilà

A plus

Vincent

ben moi le bling , bling de la sonde de l'entretoise du filtre jm'en cogne un peu !!! surtout que vu ou il est placé le filtre pour etre bling bling faudrai metre des juppe de roue transparente!!!

nan , pour cette année jveut un 4x4 fiable et un peu de connaissance pour le réparé (d'ou le post terrano pour les nul") , jveut qu'un maximum de chose soit lisible et previsible (d'ou les mano ) du confort (la musique c'est important) et un peu la classe quand même .

par contre l'année prochaine l'aventure commence .................. tu serait partie dans un ans , j'aurai ptet suivi .........