Forum 4x4

mon CT m'a dit : je vérifie en gros que votre véhicule ne présente aucun danger pour vous, vos passagers et les autres usagers... mais un CT vierge ne vous mettra pas à l'abri d'une prune pour pare-choc non homologué !

christian.styling a écrit :mon DEFENDER m'a été livré en option officielle Land rover : 235/85R16 MUD

Je veux voir où tu as vu écrit officiellement MUD

Pour les dimensions je suis d'accord

ejeepsien a écrit :Je veux voir où tu as vu écrit officiellement MUD

Pour les dimensions je suis d'accord

option Goodyear wrangler MT ou MUD TERRAIN 235/85/16 sur jantes à déport (WOLF) donc je suis... en règle

christian.styling a écrit :mon CT m'a dit : je vérifie en gros que votre véhicule ne présente aucun danger pour vous, vos passagers et les autres usagers... mais un CT vierge ne vous mettra pas à l'abri d'une prune pour pare-choc non homologué !

Quoique ton CT t'ait dit (il parle ?)

ses dires ne valent pas une demi-cacahuète, en revanche son imprimé tamponné l'engage

ejeepsien a écrit :Quoique ton CT t'ait dit (il parle ?)

ses dires ne valent pas une demi-cacahuète, en revanche son imprimé tamponné l'engage

mon CT c'est mon ancien mécano... sympa, on discute. théoriquement sur le patrol il pouvait m'embêter pour mon aménagement de coffre à tiroirs : modif de la destination du véhicule homologué cinq places...
pour les blindages et barres tubulaires visiblement fabriquées artisanalement... il a simplement essayé de les péter avec un levier, juste pour voir si ils étaient fabriqués dans les règles de l'art et ne risquaient pas de tomber sur la route...
il m'a bien souligné que son acceptation ne valait rien face aux forces de l'ordre si un jour on chipotait lors d'un contrôle inopiné en bord de route : seul compte ce qui a été homologué par le constructeur. ce qui n'est pas homologué ne le devient pas par la magie du CT

nota bene : le patrol est redevenu "conforme" avec sa banquette et ses ceintures

christian.styling a écrit :option Goodyear wrangler MT ou MUD TERRAIN 235/85/16 sur jantes à déport (WOLF) donc je suis... en règle

Bon, alors tu es en règle, je ne mettais pas cela en question.

Tu serais en règle aussi bien avec des Michelin O/R en 235/85 R16, ou avec des Conti Cross AT en 235/85 R16 ou avec... d'autres pneus dans cette dimension

Les jantes n'y changent rien, la différence principale étant qu'elles peuvent être de 7 pouces ou de 6,5 pouces de largeur. J'ai les deux largeurs, et les deux sont conformes.

christian.styling a écrit :mon CT c'est mon ancien mécano... sympa, on discute

Oui, mais cela n'a pas valeur d'expérience extrapolable à tout un chacun.

Le contrôleur du centre de CT où je vais, je me fiche que ce soit un copain, je ne veux pas que ce soit un copain, c'est simplement le préposé à un passage obligé.

Bref, je fais en sorte qu'il n'ait rien à redire. C'est tout

et pourtant je vois souvent les experts prendrent tous les points negatif du vehicule pour signaler qu'il etati pas en etat de rouler
Pneu -1.6mm
vignette CT
etc....

et comme je suis juste present pour donner un avis j'ai pas de conflit avec eux
et il s me disent "si le vehicule a une lacune par rapport a la loi , on note et on prend pas en charge les actes de réparations"

Je retrouve cela dans les géométrie ou souvent j'explique que le vehicule a besoin de juste changer la fusée et non l'amorto, ressort, triangle et rotule

eric def 90 300 dti a écrit :[...] "si le véhicule a une lacune par rapport a la loi , on note et on prend pas en charge les actes de réparations" [...]

voilà, c'est exactement ce qu'on m'a dit concernant l'usure des pneus d'une part


et d'autre part c'est aussi ce que m'ont dit les forces de l'ordre concernant un défaut de contrôle pollution sur un fourgon de livraison, pour lequel j'ai été verbalisé ( et carte grise confisquée ).


au XXI° siècle faut vivre avec le petit doigt sur la couture du pantalon ! ils n'ont aucune tolérance pour le moindre écart vis-à-vis de la LOI.