[Taille de pneu/Couple conique]

#71

Bebop a écrit :ben pour une question de démultiplication...

après tu vis dans la boue alors... Va savoir, fais ce qu'il te plait

Un 235/85/16 fait grosso-modo 32" en diamètre... ça ferait trop pour un 4L

#72

Jo49 a écrit :Un 235/85/16 fait grosso-modo 32" en diamètre... ça ferait trop pour un 4L

Pour le moteur, ou pour la caisse ?

Parce que pour rentrer des 235/85/16 sur un XJ, il va falloir faire de jolies decoupes..

#73

platplat a écrit :Pour le moteur, ou pour la caisse ?

Parce que pour rentrer des 235/85/16 sur un XJ, il va falloir faire de jolies decoupes..

A ras le capot !

#74

Jo49 a écrit :Tu dis une chose et son contraire

j'ai bien relu plusieurs fois meme non je me suis pas contredis sinon dis moi ou je l'ai juste dis différemment !!!!!

#75

platplat a écrit :Pour le moteur, ou pour la caisse ?

Parce que pour rentrer des 235/85/16 sur un XJ, il va falloir faire de jolies decoupes..

fiumorbu-2b a écrit :A ras le capot !

Avec 3" de réhausse et des découpes ça rentreras mieux que des 32" ricains

#76

Jo49 a écrit :Avec 3" de réhausse et des découpes ça rentreras mieux que des 32" ricains

Sinon l’intérêt de passé en 16 ? plus de garde au sol ?

#77

Jo49 a écrit :Avec 3" de réhausse et des découpes ça rentreras mieux que des 32" ricains

tout dépend de la compression et du déport

@ le corse : tu gagnes pas en garde au sol en changeant de diamètre de jante

#78

Bebop a écrit :tout dépend de la compression et du déport

@ le corse : tu gagnes pas en garde au sol en changeant de diamètre de jante

Sinon l’intérêt de passer en 16' ?

#79

monter des tailles européennes pour les réfractaires aux tailles US.

#80

Bebop a écrit :monter des tailles européennes pour les réfractaires aux tailles US.

Ouais donc aucun interet majeur ! Suis bien avec 31

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