Un 235/85/16 fait grosso-modo 32" en diamètre... ça ferait trop pour un 4LBebop a écrit :ben pour une question de démultiplication...
après tu vis dans la boue alors... Va savoir, fais ce qu'il te plait![]()

Modérateur : valJeep
Un 235/85/16 fait grosso-modo 32" en diamètre... ça ferait trop pour un 4LBebop a écrit :ben pour une question de démultiplication...
après tu vis dans la boue alors... Va savoir, fais ce qu'il te plait![]()
Pour le moteur, ou pour la caisse ?Jo49 a écrit :Un 235/85/16 fait grosso-modo 32" en diamètre... ça ferait trop pour un 4L![]()
A ras le capot !platplat a écrit :Pour le moteur, ou pour la caisse ?
Parce que pour rentrer des 235/85/16 sur un XJ, il va falloir faire de jolies decoupes..![]()
j'ai bien relu plusieurs fois meme non je me suis pas contredis sinon dis moi ou je l'ai juste dis différemment !!!!!Jo49 a écrit :Tu dis une chose et son contraire![]()
platplat a écrit :Pour le moteur, ou pour la caisse ?
Parce que pour rentrer des 235/85/16 sur un XJ, il va falloir faire de jolies decoupes..![]()
Avec 3" de réhausse et des découpes ça rentreras mieux que des 32" ricainsfiumorbu-2b a écrit :A ras le capot !![]()
Sinon l’intérêt de passé en 16 ? plus de garde au sol ?Jo49 a écrit :Avec 3" de réhausse et des découpes ça rentreras mieux que des 32" ricains![]()
tout dépend de la compression et du déportJo49 a écrit :Avec 3" de réhausse et des découpes ça rentreras mieux que des 32" ricains![]()
Sinon l’intérêt de passer en 16' ?Bebop a écrit :tout dépend de la compression et du déport
@ le corse : tu gagnes pas en garde au sol en changeant de diamètre de jante![]()
Ouais donc aucun interet majeur ! Suis bien avec 31Bebop a écrit :monter des tailles européennes pour les réfractaires aux tailles US.
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