Forum 4x4

entre la pompe et le filtre


le decanteur c est la partie transparente de ton filtre

normalement entrées et sorties sont repérées

en cas de doute tu debranche tout


et tu met l arrivé de la pompe electrique sur 1 entrée tu met en route la pompe et tu branche ou ça sort sur la pompe a injection

puis tu fait pareil pour le retour

Bon, je viens d'aprendre comment ça se dit en anglois!

http://www.youtube.com/watch?v=HCxNWH7Y3Lg

Donc, j'ai redémaré la bestiole.

Juste en purgeant le filtre, la pompe, la bougie boute feu. Je n'ai pas fais les injecteurs. Elle à démaré en ptet 20 tours de vilo!

Ce que je disais, vu que je suspecte le thermostart (bougie boute feu), le retour des injecteurs et le retour de la pompe a injection d'être la cause du probleme.

Je monte un deuxieme filtre, ou un décanteur à côté, et je ne passe que l'arivée de fuel dans le filtre, et le retour de tout le bordel dans l'autre. Comme ça les flux ne se mélangent pas, et donc ne peuvent pas s'échanger de l'air.

J'ai vérifié l'ancien filtre, je n'ai pas de clapet anti retour dessus, nule part.

Voila ce que j'ai en rabe!
Avec les bouchons etc pour faire le système que j'ai envisagé.

Il faudrais que je rachète des bouchons et des joints si je veux remonter le décanteur, qui êtait en premier sur la ligne. Mais je ne vois pas très bien à quoi il sert. A part me faire des prises d'air! Bon, ok, récupérer l'eau éventuellement. Mais je n'y crois pas trop!

Dédé, t'a pas d'opinion sur le montage que je me propose de faire? C'est à dire de séparer allez et retour.

non tu verras bien

vu que tu as pas fais ce que je t ai ecris je sais pas s il y a communication entre aspiration et retour au niveau du porte filtre

normalement non

dede83 a écrit :non tu verras bien

vu que tu as pas fais ce que je t ai ecris je sais pas s il y a communication entre aspiration et retour au niveau du porte filtre

normalement non

Satamax a écrit :Donc, j'ai redémaré la bestiole.

Juste en purgeant le filtre, la pompe, la bougie boute feu. Je n'ai pas fais les injecteurs. Elle à démaré en ptet 20 tours de vilo!

Ce que je disais, vu que je suspecte le thermostart (bougie boute feu), le retour des injecteurs et le retour de la pompe a injection d'être la cause du probleme.

Je monte un deuxieme filtre, ou un décanteur à côté, et je ne passe que l'arivée de fuel dans le filtre, et le retour de tout le bordel dans l'autre. Comme ça les flux ne se mélangent pas, et donc ne peuvent pas s'échanger de l'air.

J'ai vérifié l'ancien filtre, je n'ai pas de clapet anti retour dessus, nule part.

Voila ce que j'ai en rabe!

[ATTACH=CONFIG]81417[/ATTACH]

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Avec les bouchons etc pour faire le système que j'ai envisagé.

Il faudrais que je rachète des bouchons et des joints si je veux remonter le décanteur, qui êtait en premier sur la ligne. Mais je ne vois pas très bien à quoi il sert. A part me faire des prises d'air! Bon, ok, récupérer l'eau éventuellement. Mais je n'y crois pas trop!

J'ai fais, mais je me suis mal exprimé.

Y'a pas de calpets, et y'a tout qui passe au même endroit. les deux entrées , donc celle arrivant de la pompe éléctrique, et celle revenant de la pompe à injection rentrent dans le haut du filtre, passent par le filtre, le bol décanteur et remontent vers les deux sorties, vers la pompe à injection et vers le retour au réservoir. Donc, la partie entre filtre et pompe à injection n'est pas présurisée! D'ou les bubules!

Dédé, comment ça marche ces clapets anti retour?

Une bille avec un ressort?

bille ou piston

J'ai tout monté comme je le voullais. Donc, il y avait bel et bien un clapet anti retour et le joint du retour de la pompe à injec êtait niqué.

Bon, donc, maintenant je n'ai plus que l'aller à la pompe sur le filtre avec le décanteur. Et bien c'est la grosse merde! Des dizaines de grosses bulles qui arivent. Donc, ça vient de la crépine, du résérvoir, de la descente dans le reservoir ou un truc comme ça. Ou alors ma pompe elec prends l'air! Vas faloir que je vérifie ça!

Ca me saoule!

Bon, si je n'avais pas fais comme ça, je n'aurrais jamais trouvé!

C'est dur de faire quelque chose comme il faut, quand des enculés t'ont vidé le réservoir! Je n'aurrais pas imaginé que ça m'arriverais!

80 litres de partis!

Ptits pd's de crados en camion!