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Roberto_Rems a écrit :A peu près 6000 km avec les ST/Maxx maintenant !
Niveau usure, j'ai fait l'inversion avant/arrière à 5000 km, je n'ai pas mesuré précisément mais à l'oeil on ne voit pas encore vraiment de signe d'usure...
Niveau tenue sur la route, comme déjà évoqué il me semble, ils ont eu besoin d'un rodage avant de tenir correctement sous la pluie, mais maintenant tout va bien Ils font le job et le patrol tient même mieux que mon daily en 205/55R16 et ses pneus chinois Cela dit je reste prudent sur chaussé humide mais je ne sens plus de différence avec mes précédents grabber at dans ces conditions, notamment dans les ronds points.
Sinon lundi dernier j'ai pu les tester dans les bons gros bourbiers d'automne, dans les conditions à peu près similaires qui m'avaient décidé à remplacer les grabbers... Là ils ont fait LA différence que j'attendais
Même si le poids du Patrol les limite dans l'exercice surtout dans les dévers même légers (mais honte à moi je n'avais pas dégonflé avant :malade , je n'aurais clairement pas pu faire cette virée ni traverser les zones boueuses qu'on a eu à franchir
Encore un pneu très moyen dans les dévers gras comme mes RT03
Cayenne V8 pour tracter
Forester pour les randos
Jeep YJ pour les baptêmes TT
Quad honda foreman 450ES
Deutz agrostar 4.71 4x4 pour travaux et bois
En recherche d'un 413 long 2 places essence pour conversion pickup pour bricoler
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Sans blague vous restez toujours trop gonflés avec vos sub
quand je serais grand j'achèterais un petit compresseur ! et quand ce jour viendra je dégonflerais systématiquement
marre de passer 1h a gonfler les 4 boudins avec le booster ou d'allez mendier chez les voisins
et pas envie de me salir les doigts
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Ils font le job et le patrol tient même mieux que mon daily en 205/55R16 et ses pneus chinois
Cela dit je reste prudent sur chaussé humide mais je ne sens plus de différence avec mes précédents grabber at dans ces conditions, notamment dans les ronds points.
(mais honte à moi je n'avais pas dégonflé avant :malade
comme mes RT03 
