Forum 4x4

Par contre je comprends pas l'abréviation ML, Xquelque chose !, désolée, je suis une fille et j'y connais pas grand chose en 4x4

Le Touareg, c'est la meme base que le Porsche, donc cout equivalent.

ML, c'est Mercedes, et X, BM.

Ceci dit, dit toi bien que toutes les voitures que tu vises coutent cher en entretien. Y'a pas de secret.. Meme en cherchant dans les marques Jaoonaises, ou Coreennes.

Apres, si tu ne vas pas dans des endroits, ou la motricité est compliquée, regarde du coté des gros Monospaces.

Guylène44 a écrit :Par contre je comprends pas l'abréviation ML, Xquelque chose !, désolée, je suis une fille et j'y connais pas grand chose en 4x4

Perso j'éviterais tous 4x4 assimilés SUV genre ML , X5 , etc qui n'ont pas de réducteur ; c'est à dire une boite "réductrice" ,en fait qui te démultiplie les rapports de ta boite à vitesse ou BVa (boite auto qui conviendrait mieux à ton utilisation et surtout quand on tracte du lourd !!) ,on appelle ça "des courtes" ,ça sert à démarrer en cote par ex ou pour d’autres situations scabreuses sans faire fumer l'embrayage (c'est une image !!)

Pour tracter ta remorque ou van avec tes animaux ,il te faut un 4x4 "grosse cylindrée : c'est dire 3 à 4 l de cylindrée avec du couple et des watts (un engin puissant ) style DISCO 3 ou 4 ,TOy HDJ 100 ou ...

faut penser aussi à ceux qui ne tiennent pas une grosse cote en occasion et qui permettent de "faire une bonne affaire" en achetant un 4x4 NISSAN en très bon état pour le prix d'un 4x4 recherché genre LAND ROVER ou LAND CRUISER en fin de vie... un bon gros PATROL... c'est pas cher, c'est robuste, c'est lourd, ça a du couple...

Pas besoin de chevaux pour tracter sereinement... ils sont déjà derrière dans le van

Sans blagues... des rapports de boite adaptés sont suffisants et avoir moins de watts permet de rouler cool, ce qui est mieux pour les animaux. Il lui faut juste avoir le droit de tracter 2T7 légalement. La plupart des accidents de vans que j'ai vu sont dus à des conducteurs qui allaient trop vite et n'anticipaient pas, la faute à des véhicules ultra puissants pour lesquels tracter n'était pas un soucis et avec lesquels on oubli trop vite sa remorque...

Ici beaucoup de pro tractent en terrano ou patrol sinon mais vu que guylène va pas mal rouler au quotidien avec ce ne sont pas les plus confortables non plus. Avec 20.000 euros les gros allemands ou anglais sont accessibles

Ben, comme je disais plus haut, si je pouvais mettre moins....que 20 000 euros.....que je n'ai pas ...., çà m'arrangerais beaucoup
Mais c'est sur, mon mari conduit trèèèèès prudemment avec sa Mégane, il en fera au moins autant sinon plus avec un van dans le dos, même si çà le pousse.....

Par ailleurs, j'ai parfaitement compris que pour tracter du lourd et plus particulièrement du vivant....et qui le reste, il me faut une boite de 4x4 avec le moteur qui va avec et si possible en automatique, ce que j'ai déjà et mon mari aussi, car nous sommes des partisans du moindre efforts

Donc ma recherche va se limiter à du gros Land Rover et du gros Toyota 4x4.

Merci a vous pour vos bons conseils et vos explications sur les couples et vitesses courtes ainsi que sur les différentiels en images

A tout zazar, vous en pensez quoi ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/553204988.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/502824821.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/450313578.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/567327604.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/563401718.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/544440680.htm?ca=18_s

Je vais m'arrêter là , merci

Euh et ça : http://www.leboncoin.fr/utilitaires/544 ... tm?ca=18_s

il y a diverses façons de fonctionner pour un 4x4... certains peuvent rouler sur la route avec la motricité aux quatre roues et s'appellent des 4x4 permanents, d'autres ne peuvent rouler sur la route qu'en deux roues motrices et s'appellent des "enclenchables", enfin il existe divers "semi-permanents"... d'autre part, comme indiqué plus haut certains 4x4 disposent de deux boites de vitesses (et c'est très important) : une boite "normale" comme sur une voiture et une "réduction" (pour faire simple) qui double le nombre réel de vitesses disponibles : une gamme de vitesses longues et une gamme de vitesses courtes qui donnent l'impression d'avoir doublé la puissance du moteur.

Guylène44 a écrit :A tout zazar, vous en pensez quoi ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/553204988.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/502824821.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/450313578.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/567327604.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/563401718.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/544440680.htm?ca=18_s

Je vais m'arrêter là , merci

Euh et ça : http://www.leboncoin.fr/utilitaires/544 ... tm?ca=18_s

Pour moi le pajero sans hésiter : les grand cherokee sont... capricieux et c'est une loterie, le land cruiser toyota est un court archi préparé, pas bon pour tracter, le RR sport coute une blinde à l'entretien et le freelander ne tracte que 2T maxi... sinon le camion de pompier est sympa!

http://www.leboncoin.fr/voitures/545078682.htm?ca=18_s
Le même guère plus cher mais 70.000km de moins.

Sur paj en Bva, vidange de la boite tous les 45.000km et crepine tous les 90.000km. Obligatoire. Et avec la bonne huile (12€ le litre, il en faut 10) chez mitsu c'est presque 1000 le forfait
Avantage : la superselect qui permet de rouler en 4x4 sur le sec, donc TOP pour tracter