Forum 4x4

platplat a écrit :Ou alors, les gros cons veulent peut être rouler dans des voitures équipées de moteurs que les français ne proposent plus depuis plus de 15 ans, voire même, n'ont jamais proposés.

Le plus gros moteur proposé par une marque française, c'est le 3.0 des Peugeot/Renault, développant dans ses meilleures années 210 cv ....

Il ne faut pas oublier le fameux moteur essence V6 le PRV (Peugeot Renault Volvo) développé dans les années 70.
Certains préparateurs l'ont monté jusqu'à 400 ch.

Aujourd'hui la tendance est au downsizing. C'est mieux pour nos finances.

RANCHO a écrit :
Il ne faut pas oublier le fameux moteur essence V6 le PRV (Peugeot Renault Volvo) développé dans les années 70.
Certains préparateurs l'ont monté jusqu'à 400 ch.

Bien, sur, et d'origine, 205 pour la 25 turbo... Excellente voiture au demeurant..

On est loin, très loin de ce qu'on a pu faire sur d'autres moteurs.......

On a déjà été à la pointe de la techno sur les moteur jusqu'en 1936 : Faut pas oublier Bugatti, Delage, Peugeot et ses doubles arbres avant 14 qui gagnait aux US contre des monstres de 12 litres de cylindrée, même les moteurs voisin 2 temps qui fumaient, les Hispano suiza étaient construits comme des horloges suisses, le métal qui fallait était là ou il fallait, sans plus, sans moins...

Mais on a pas voulu jouer la course avec ceux qui avait les sous du Reich ou du Duce avec triples compresseurs ou carburants secrets au trinitrotoluene ou les engins statutaires pour dictateurs

Merde j'ai atteint Godwin sur un post sur les bagnoles

Et, tu veux pas remonter à l'invention de la roue des fois....

platplat a écrit :Après contrôle, c'est bien ce que je dis. Au mieux, 211 dans la C6. En 240, c'est un mazout. J'ai un pote qui en a une.

Ya la megane sportive qui fait dans les 250ch, et le 3.5v6 de velsatis qui doit être dans ces eaux là.

Y'avait aussi les Facel, mais les puissances doivent pas être comparables (normes).

Les Facel ce sont des V8 Chrysler.... Et si le double-arbre Pont-à-mousson des petites Facellia est Français pur jus il ne développait que 115 ch, et sa fiabilité était mmmhh, comment dire.... Catastrophique !!!

Pour revenir au PRV il ne faut pas oublier celui de la Venturi 400 GT : 408 ch.
Et c'est bien un moteur de série !! Petite série certes.....

Pourquoi quand je lis V6 et PRV dans la même phrase, je pouffe bêtement ?
P'têt à cause de çà :