Forum 4x4

Avec le Toy je roule local en routes et chemin.
Quasi pas un jour où le Toy sorte sans que j'aie à prendre un chemin, aussi court soit-il.

Donc l'hiver, pression calée entre 1.8 et 2.0, suivant le niveau de gras / neige.
Et quand ça sèche, je passe à 2.2 voire 2.5.

Valeurs pour avant comme pour arrière. C'est vrai que ça use un peu les extérieurs...

Par contre, récemment constaté une grosse différence de conso (vérifié sur un plein complet dans chacun des 2 cas):
Chargé, + caravane, autoroute à 115 -> 14L/100 gonflé à 2.4
11.5/100 gonflé à 3.0
(pour info, à vide, jamais pu descendre en-deçà de 11L/100, quelque soit le terrain)

Jamais je n'aurais imaginé une telle différence auparavant...

matIV a écrit :Avec le Toy je roule local en routes et chemin.
Quasi pas un jour où le Toy sorte sans que j'aie à prendre un chemin, aussi court soit-il.

Donc l'hiver, pression calée entre 1.8 et 2.0, suivant le niveau de gras / neige.
Et quand ça sèche, je passe à 2.2 voire 2.5.

Valeurs pour avant comme pour arrière. C'est vrai que ça use un peu les extérieurs...

Par contre, récemment constaté une grosse différence de conso (vérifié sur un plein complet dans chacun des 2 cas):
Chargé, + caravane, autoroute à 115 -> 14L/100 gonflé à 2.4
11.5/100 gonflé à 3.0
(pour info, à vide, jamais pu descendre en-deçà de 11L/100, quelque soit le terrain)

Jamais je n'aurais imaginé une telle différence auparavant...

la baisse de pression est rarement une cause d'usure en ext
il faut plus aller vers un "vrai" reglage du // (ou carro ?) avec une ouverture par rapport a la base constructeur de 0°04 au total

eric def 90 300 dti a écrit :le T2

gonfle a 2.2 et 2.4 pour un court et 2.3 2.6 pour un long

et donne des nouvelles......

Merci pour tous ces conseils, je vais aller tester ça !

christian.styling a écrit :avec 2.4 av / 2.7 ar le comportement est neutre en virage
mais je ne suis pas certain d'avoir raison.
sauf sur un point : plus de 2.7 à l'arrière ça n'est pas nécessaire
dans la mesure où je n'ai pas un bien gros poids transporté
c'est un hard-top (donc sans poids de banquette)
prévu pour le transport de marchandises
or je suis moyennement chargé à moins de 300 kg au total :
60 kg d'eau + 10 kg de jerrican gazole + 2 personnes + le poids des protections diverses

j'ai regardé les préconisations constructeur :
avec 2 ou 4 personnes à bord

• avant 2.1 bar / arrière 3.3 bar

avec 4 personnes et le coffre très chargé ou avec une remorque

• avant 2.1 bar / arrière 4.5 bar

du coup je teste avant 2.3 bar / arrière 3.3 bar... ébin... ça se sent bien dans les vertèbres que c'est trop dur à l'arrière !

christian.styling a écrit :j'ai regardé les préconisations constructeur :
avec 2 ou 4 personnes à bord

• avant 2.1 bar / arrière 3.3 bar

avec 4 personnes et le coffre très chargé ou avec une remorque

• avant 2.1 bar / arrière 4.5 bar

du coup je teste avant 2.3 bar / arrière 3.3 bar... ébin... ça se sent bien dans les vertèbres que c'est trop dur à l'arrière !

passe le a la bascule et passe moi le poids par essieux

christian.styling a écrit :j'ai regardé les préconisations constructeur :
avec 2 ou 4 personnes à bord

• avant 2.1 bar / arrière 3.3 bar

avec 4 personnes et le coffre très chargé ou avec une remorque

• avant 2.1 bar / arrière 4.5 bar

Concernant la monte pneumatique,

Est-ce que tu peux me dire si ton manuel spécifie des indices de charge et de vitesse homologués ?

Moi je n'ai que des indications de tailles homologuées, mais pas d'indices.

j'ai pas de "balance" pour peser l'avant ou l'arrière... même si je vais à la déchetterie, j'aurai un poids global... et j'ai peur qu'ils ne me laissent pas ressortir

114 Q 111Q c'est ce qui est marqué sur mes pneus d'origine en 235/85R16
sur l'étiquette de la porte, pour la dimension 235/85R16 j'ai trois chiffres : 120Q 114S 114Q

christian.styling a écrit :j'ai pas de "balance" pour peser l'avant ou l'arrière...

Oui mais non, tu as forcément une relation au CT du coin qui va bien vouloir te peser , non ?

christian.styling a écrit : sur l'étiquette de la porte, pour la dimension 235/85R16 j'ai trois chiffres : 120Q 114S 114Q

Ok, merci, j'ai noté.

ejeepsien a écrit :
Oui mais non, tu as forcément une relation au CT du coin qui va bien vouloir te peser , non ?[...]

je ne mange pas de ce pain là moi monsieur

christian.styling a écrit :je ne mange pas de ce pain là moi monsieur

Tu aimes les CT avec des gladiateurs ?