Forum 4x4

C'etait pas eux, les leurs sont stock c'est marqué en signature.

JMTT a écrit :C'etait pas eux, les leurs sont stock c'est marqué en signature.

jibus a écrit :La Wrangler se pose sur une taupinière , et la presse 4x4 veut nous faire croire que la Wrangler pour le dernier vrai franchisseur , et le pire c'est que je les ai cru , jusqu'à ce que je fasse du 4x4 avec .

Même avec les blocages avant/arrière

Là, elle était posée et les blocages ont servi à rien . l'angle ventral gâche tout en tout terrain ,et , si elle avait un angle ventral comme un Def 110 voir comme un D3 elle serait assez diabolique , mais d'origine , sur la zone 2 de Valloire on arrive un peu au bout des perf de la JKU , elle frottait à plusieurs endroits , il lui en fallait pas + et pourtant , c'était loin d'être hard .

jibus a écrit :Là, elle était posée et les blocages ont servi à rien . l'angle ventral gâche tout en tout terrain ,et , si elle avait un angle ventral comme un Def 110 voir comme un D3 elle serait assez diabolique , mais d'origine , sur la zone 2 de Valloire on arrive un peu au bout des perf de la JKU , elle frottait à plusieurs endroits , il lui en fallait pas + et pourtant , c'était loin d'être hard .

Oui plus le vehicule est long pus ton angle ventral est bas

Je suis passer du 110 au Hilux
et donc il fallut changer la technique de conduite

eric def 90 300 dti a écrit :Oui plus le vehicule est long pus ton angle ventral est bas

Je suis passer du 110 au Hilux
et donc il fallut changer la technique de conduite

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Oui , il est long mais il est surtout particulièrement mal foutu dessous , 'j'ai eu avant , un Pajero long en 2.5l celui avec la super select , un Disco 300tdi et un Disco 3 et 'l'angle ventral et moins pénalisant . il y a une crête dans du rocher ou le JKU ne peut pas passé alors que tout les autres passaient .
Le Pajero , on peut ne pas le compté , il avait des 31x10.5r15 et ça lui augmenté un poil la garde au sol , mais les 2 autres étaient stock

jibus a écrit :Oui , il est long mais il est surtout particulièrement mal foutu dessous , 'j'ai eu avant , un Pajero long en 2.5l celui avec la super select , un Disco 300tdi et un Disco 3 et 'l'angle ventral et moins pénalisant . il y a une crête dans du rocher ou le JKU ne peut pas passé alors que tout les autres passaient .
Le Pajero , on peut ne pas le compté , il avait des 31x10.5r15 et ça lui augmenté un poil la garde au sol , mais les 2 autres étaient stock

l'augmentation des 31 sur un pajero etait de 5 à 7mm suivant les types de carcasse marque

eric def 90 300 dti a écrit :..........

je change de disque de freins sur la berline tous les 30.000kms

ah oui quand même !

et en presque 50 ans, je n'ai jamais changé qui une plaquette et encore moins de disques, même lorsque j'étais sur la route pour le taf.......

pachy54 a écrit :ah oui quand même !

et en presque 50 ans, je n'ai jamais changé qui une plaquette et encore moins de disques, même lorsque j'étais sur la route pour le taf.......

Pour mon Grand Blanc
je vais remettre tout le freinage a jour
changement disque plaquette avant
tambour garniture arr
purge de liquide pour passer au DOT5
Avec 95.000 kms au compteur

c'est mon objectif mécanique de cette année

Comme on est en hiver, je voulais vous faire un petit retour sur les Nokian Rotiiva AT en conditions hivernales. Alors je suis carrément bluffé ! Bien que ce ne soient pas de strictes pneus hiver malgré le logo 3PMSF, ils sont nettement mieux que les Bridgestone LM02 hiver que j'avais précédemment. Ils mettent vraiment en confiance