Forum 4x4

point de vue technique... on repère un schnorkel de plus loin ?

christian.styling a écrit :point de vue technique... on repère un schnorkel de plus loin ?

à mon avis tu repères le véhicule avant ces détails spécifiques
mais (le snork) c'est sans doute plus vulnérable suivant le terrain d'évolution ....

y a une raison pour-laquelle ce bizarre système a été privilégié par rapport au tuba... forcément... les militaires font pas les choses sans raison...

Pour faire simple faut faire militaire ... Tout les véhicules militaires ne feront pas de franchissements humides, il suffit de voir les P4 françaises n'ont jamais été prévues pour des franchissements gués.

les P4... ? pfffff ces 4x4 vendus plus chers que les mercedes mais avec un indenor ?

christian.styling a écrit :les P4... ? pfffff ces 4x4 vendus plus chers que les mercedes mais avec un indenor ?

Tellement vrai !

Bah ouais fallait bien sauver Peugeot déjà à l'époque ..rappelez vous c'était pour la première du golf !!!

Trophyman a écrit :Bah ouais fallait bien sauver Peugeot déjà à l'époque ..rappelez vous c'était pour la première du golf !!!

Pour la première guerre du Golf, la P4 était déjà bien vieille. Comme il n'y avait rien sous la main et que personne n'a osé sortir les JEEP de mob, on a eu des peugeot j5 dangel.

Bin ils ont pas fait long feu, les j5 dans le sable...

Bah les P4 que nous avions touchés pour le golf étaient neuve et en diesel en plus contrairement aux autres qui étaient essence.

Imagine la tête des ricains si nous avions débarqués avec nos bonnes vieilles Wyllis ....

Trophyman a écrit :Imagine la tête des ricains si nous avions débarqués avec nos bonnes vieilles Wyllis ....

Nous n'en avions déjà plus en 1991, même dans l'armée de l'air, mais il en restait encore 3 ou 4 en réserve que l'on sortait une ou deux fois par an et deux Tube Citroen HY ambulance aussi...