Forum 4x4

Salut à toi,
tu as eu de a chance dans ton malheur que tout le monde joue le jeu et que tu puisse récupérer ton land rapidement !!
j'ai eu le même soucis avec une moto (arrachement de l'etrier arrière, on a eu la chance de pas tomber avec ma compagne), annulation des weekends long prévus en moto, plusieurs semaines pour faire réparer avec les assurances qui faisaient trainer exprès, 3 mois pour récupérer mes sous, obliger de pleurer pour tous récupérer, la galère quoi

GRIZZLY63 a écrit :Je vais ds un premier temps faire ce que je fais tjs : vidange moteur/boites/ponts, filtre à air (je vais mettre un Green ou un KN ), plaquettes, suppression de l'EGR et décatalysation .

Le coup du filtre à air je comprends pas trop comme modif sur un 4x4 destiné aux raids Non seulement c'est pas super pour le débitmètre, la qualité de filtration est qd même bien moins bonne qu'un filtre classique, et après une journée de piste poussièreuse tu ne peux pas le nettoyer d'un coup de souflette comme avec un filtre classique...

Roberto_Rems a écrit :Salut à toi,



Le coup du filtre à air je comprends pas trop comme modif sur un 4x4 destiné aux raids Non seulement c'est pas super pour le débitmètre, la qualité de filtration est qd même bien moins bonne qu'un filtre classique, et après une journée de piste poussièreuse tu ne peux pas le nettoyer d'un coup de souflette comme avec un filtre classique...

Ce filtre permet au moteur de mieux respirer et c'est flagrant !!! L'histoire du débitmètre est une sacrée connerie car la graisse est à l’extérieur du filtre et non à l'intérieur , donc si la graisse arrivée à passer , on appellerait pas ça un filtre !!! Ca fait des années et des années que ces filtres sont utilisés en compète et /ou par des préparateurs sans aucuns problèmes !!!
Qd au nettoyage, effectivement, en zone poussièreuse, on remet un fitre papier pour le nettoyage , et encore : avec un schnorkel est un filtre cyclonique (ta mère !!! ), il n'y a quais rien à nettoyer ...

GRIZZLY63 a écrit :Ce filtre permet au moteur de mieux respirer et c'est flagrant !!! L'histoire du débitmètre est une sacrée connerie car la graisse est à l’extérieur du filtre et non à l'intérieur , donc si la graisse arrivée à passer , on appellerait pas ça un filtre !!! Ca fait des années et des années que ces filtres sont utilisés en compète et /ou par des préparateurs sans aucuns problèmes !!!
Qd au nettoyage, effectivement, en zone poussièreuse, on remet un fitre papier pour le nettoyage , et encore : avec un schnorkel est un filtre cyclonique (ta mère !!! ), il n'y a quais rien à nettoyer ...

+1

Du moment que le Green était en place, moins de conso, pas des masses mais quand même, et surtout couple présent plus tôt et un peu plus conséquent.
Par contre niveau puissance j'ai rien senti.

Ce w end on a craqué : bien que loin d'être fini, on est parti avec le 110 dans le Périgord pour faire le dernier road book du mag' "mondial 4x4" :
Un deux jours et deux nuits de bonheur !!!

Excellent ca!

Alors il va bien le nouveau jouet sur le terrain


Ps : Il est sympa le RB?

GRIZZLY63 a écrit :Ce w end on a craqué : bien que loin d'être fini, on est parti avec le 110 dans le Périgord pour faire le dernier road book du mag' "mondial 4x4" :

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Un deux jours et deux nuits de bonheur !!!

rohhhhhh que t'en as de la chance

zounours63 a écrit :Excellent ca!

Alors il va bien le nouveau jouet sur le terrain


Ps : Il est sympa le RB?

Royal sur le terrain !!!
Oui, il est sympa ce road book : cette région est formidable et les maisons, que dis-je : les chateaux sont extraordinaires !!!

christian.styling a écrit :rohhhhhh que t'en as de la chance

Je te promets que j'ai bien pensé à toi Christian ...

Jch@11 a écrit :il a déjà bien changé depuis son départ de Toulouse !

Petit à petit tous les mois ...

Sympa, dommage que j'ai quitter le Rhône Alpes....