Forum 4x4

Ah ok je comprend mieu, tu avais la version a 4 paves qui je pense est bien moins extreme quela 3 paves

Quelques photos des modele 3 paves dont je parle. L'auverland jaune est en 4 pave, surement comme ce que tu avais sur le paj.
Le 3 paves semble mechament plsu agressif, ca fait pas trops de doute , mais bon ou pas .

christian.styling a écrit :pour le guyane entre le 235/85/16 et le 7.50/16 le diamètre du premier est un demi-centimètre plus important et en largeur il a carrément une rangée de crampons en plus

pour le O/R entre le 235/85/16 et le 7.50/16 le diamètre du premier est environ trois centimètres plus important et en largeur je sais pas

Il est si petit que ca le 750R16 ? Il est annonce autour de 81cm sur les sites en generale . la ca nous le fait a moins de 78 cm..si c'est vraiment 30mm de moins en hauteure c'est enorme, enfin petit enorme .

La il me faut pour sur du 750R16 le 700 va faire quoi, 75cm de diametre

faudrait demander à un copain qui en a de mesurer les 7.50/16 O/R mais pour ce que j'ai vu ce sont vraiment des pneus "pizza" par rapport aux 235/85/16 de la même marque et même modèle

Il y avait une erreure de traduction a propo de l'image pizza. Les "pizza cutter" nos amis de l'ouest utilisent pour decrire les pneus etroit font reference non pas au pizza, mais a l'outil pour les couper, cette roue, enfin disque de metal le plus souvant, qui tranche les parts de pizza en roulant dessus .

Enfin ca me parait quand meme bizare qu'ils taillent si petit en diametre

c'est ce qui se dit

jcnappee a écrit :les OR sont réputés être de "petits" pneus... j'ai des 7.50 en XPC et des 7.50 en OR, jamais tu croirais que c'est la même taille quand les pneus sont cote à cote...

FIFITOY a écrit :en diamètre ?

j'ai des 7.50 R16 en Yoko et des 235/85R16 en O/R michelin les OR sont carrément plus petits !! au moins 2 à 3 cm

Horsepower a écrit :J'avais des Goodyear wrangler AT/R en 265x75R16 pas bon du tout sur route humide (pire que mes O/R)
et depuis 1 semaine des BF goodrich A/T en 235X85R16

j'ai 6 O/R dont 2 roues de secours neuves comme ça j'en racheter 2 pneus pour en avoir 4 neufs et gardé les 2 moins usée en roues de secours

super, tu pourra me faire tes impressions sur le BF AT par rapport au OR car pour moi mes prochaines chaussette seront soit l'OR soit le BF AT

syche a écrit :Bonjour.

Et sur un 4x4 leger et modifie, comme un auverland chausse en 700 ou 750r16, que vaut il mieu, des guyane ou des OR pour faire du TT partout en france, dans le gras ou les bourbier, les pierriers et autres pistes ....et biensur les liaisons routiere et autoroutiere entre.
Les liason peuvent faire jusqu'a 600 bornes .

Le OR est je suppose plus souple et plus leger que le guyane a taille egale, ca doit quand meme bien se sentir sur un 4x4 leger non?

Le grip du OR par rapport au Guyane? le quels se tierait le mieu des terrain cite au dessus?
Sur route le OR est il vraiment mieu que le guyane?

dans la taille 750 ou 700 il reste plus grand chose
regarde plus sur du 225/75r16 ou tu vas retrouver le BFG Mud qui est une référence et largement plus léger que le Guyane

Abdias a écrit :super, tu pourra me faire tes impressions sur le BF AT par rapport au OR car pour moi mes prochaines chaussette seront soit l'OR soit le BF AT

AT de chez BFG et O/R de chez Michelin


On peut pas comparer un pneu de type mixte et sable
avec un pneu pro pour le TT

eric def 90 300 dti a écrit :dans la taille 750 ou 700 il reste plus grand chose
regarde plus sur du 225/75r16 ou tu vas retrouver le BFG Mud qui est une référence et largement plus léger que le Guyane

Bonjour.

Autant le RT03 ( apperement differente carcasse que le RT01 et bien plus souple) qui je trouve a une bonne tete et pourrais me tenter d'essayer, autant le KM2, pour ce que j'en ai vu, bofbof. Dans la roche du sud ok, mais le reste et surtout le gras epais et collant, la je n'y crois pas trops. J'ai peut etre tor mais nos 2 experiences sur un hzj78 et un 80 en voyage ne nous ont pas convaincu, alors que nous etions fan du KM1.

Je sais que tu conseil cette taille et le 205r16 pour l'auverland mais etant donne les modifs prevu, je voudrais rester autour de 78 / 82cm de diametre

Eric, peu tu confirmer les diametre reel et mesure des 700 et750r16 OR? Je sais qu'ils sont etroit mais le diametre si petit me parais quand meme bizare car ils n'ont pas l'air si petit sur les def.

syche a écrit :Ah ok je comprend mieu, tu avais la version a 4 paves qui je pense est bien moins extreme quela 3 paves

Quelques photos des modele 3 paves dont je parle. L'auverland jaune est en 4 pave, surement comme ce que tu avais sur le paj.

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Le 3 paves semble mechament plsu agressif, ca fait pas trops de doute , mais bon ou pas .

le nombre de rib ou pavé n'est pas un probleme de d'accroche
mais un profil different car carcasse differente
en 750R16 ou 235/85R16 ne sont pas le même comportement au sol et le même travaille dans l'adherence
en 750 on est sur un principe de charge avec une deformation a plat et un retour de force dans l'axe de la roue
en 235 on est en vrai principe de chenillement ou on va travailler dans l'appui