Forum 4x4

fario09 a écrit :J'avais bien compris!

Mais le seul truc c'est que j'ai rincé au jet par la durite en haut du radiateur et le débit était très faible à celle du bas.
Je ne savait pas qu'il y avait le calorstat qui bloquait l'eau.

fario09 a écrit :Maintenant c'est enfin très clair!

Merci les gars!

gaston26 a écrit :pourquoi moteur tournant?

vous etes grave les gars,y'a dede qui va peter un cable là d'ailleur ca doit etre fait car il a pas repondu

ca sert a rien de faire tourner le moteur surtout quand ya pas un circuit remplie d'eau juste bon a abimer le joint de culasse et la culasse,c'est pas parce que la pompe a eau ne tourne pas que le circuit a l'eau clair ne se fait pas,c'est pas un clapet ou un electrovane la pompe a eau,l'eau elle circule dans tout le moteur ya juste le calorstat qui peut bloquer donc on l'enleve ,tu met le jet d'eau par la durite en bas du moteur ca sortira par la boite du calorstat et voilà c'est rincer,comme ca pas de merde dans le radiateur !!

gaston26 a écrit :bin fait ca propre ca lui fera pas de mal sauf si c'est bien pourri par la merde une fois bien rincer
tu remets le calorstat,les durites,le chauffage ouvert tu replie de liquide ,une bouteille par dessus le radiateur(meme si normalement pas besoin ,c'est pour faire plaisir a dede car je crois que les sukistes lui sortent par le nez :roll
et tu faits tourner le moulin jusqu'a sa temperature de fonctionnement c'est là que le calorstat s'ouvrira pour chasser les derniere bulles d'air!

criket 42 a écrit :oui voila c'est exactement le principe Gaston26 ,mais si on a une très bonne arrivée d'eau de faire tourner le moteur ne nuit passi justement,il en faut peu .Il ne faut pas bien sur le faire tourner une journée.
Et pour la merde dans le radiateur je l'ai bien dis(ne pas passer par le radiateur)

SamCé a écrit : Dede n'aime pas les zukistes???

dede83 a écrit :toi si mon coeur