Forum 4x4

Roberto_Rems a écrit :As-tu nettoyé le crepine de filtration du gasoil dans le reservoir ??

Deux derniers pleins, 11.5 puis 10.5l, j'ai fait boucher la vanne egr et j'additive au Wynns supremium... Le reservoir a été débarraser de son vernis qui tient pas... La bva a été entierement vidangé, idem pour les ponts, boite de transfert...

- Comment ça se vérifie la crépine de filtration du gasoil dans le réservoir ?
- Combien tu consommais avant ces changements ?
- Combien coute un vidage BVA, Pont, Boite de Transferts et à quelle fréquence faire la vidange ?
- Vidange Moteur à faire tous les combien et quelle huile tu mets ? Mon garagiste m'a dit qu'il était recommandé de mettre du 5W30 mais j'ai vu que l'ancien proprio a fait mettre du 5W40. De plus le filtre à gazoil n'a pas été changé.

Merci

Pour la crépine (idem pour les 170):







Au niveau conso, je pense que la voiture a toujours été bien entretenue (même avant moi), ce qui m'a fait gagner le plus je pense c'est la blocage du circuit d'EGR, l'additif gasoil est assez bénéfique également...

Pour ce qui est des prix, faut voir avec kia ou un autre, moi j'achète mes huiles et je le fais avec l'assistance d'un pote qui est bien plus doué que moi en méca, ceci dit il n'y a rien de très compliqué. L'huile moteur revient assez cher, car il en faut 8L et l'huile de diesel moderne coute un bras...

* Vidange moteur + filtre : Tous les 15.000 selon la préco, perso je le fais tous les 10.000 avec de la 5w40 qui est moins cher que le 5w30, les deux sont OK mais il faut de la full synthèse.
* Filtre à gasoil : tous les 30.000 selon kia, je le remplace à chaque vidange moteur (impératif si problème du réservoir non corrigé)
* Vidange des différentiels : tous les 40.000 selon kia, je le fais tous les 30.000 (bien penser à nettoyer les soupapes de mis à l'air)
* Vidange boite de transfert : jamais selon kia, je le fais tous les 30.000 également. Quand j'ai fait la première l'huile avait 80.000 bornes, rien de spécial dedans mais l'huile était noire de chez noire
* BVA: la préco est tous les 90.000 km, mais ca dépend de l'utilisation, si tu fais beaucoup de ville il faut le faire plus régulièrement...
* Il faut aussi graisser les arbres de transmission, kia ne le fait jamais, je le fais à toute les révisions....

90.000km la boite et comme ça vers les 125000 elle commencera a merder

une boitoto c est entre 40 et 50.000km maxi et 4/5 ans

Pour moi c'est 40000 ou 2 ans...

Pas plus...

@Roberto_Rems
Merci beaucoup pour ces explications.

dede83 a écrit :

90.000km la boite et comme ça vers les 125000 elle commencera a merder

une boitoto c est entre 40 et 50.000km maxi et 4/5 ans

Assez d'accord avec ça... Comme j'ai eu le mien à 80.000 je l'ai fait de suite (j'ai eu assez de soucis auparavant avec des BMW :~ , c'était pas si dégardé que ça, l'huile était encore d'une belle couleur et les dépôts assez faibles sur les aimants...
Aux US il pérconise tous les 30.000 miles, soit tous les 45.000 km, le soucis c'est de ne pas trouver un pro capable de faire une vidange complète du circuit :-( Je pense faire une vidange partielle tous les 20.000 et un tombage de carter et remplacement du filtre au 60.000...

Tu peux la faire toi la vidange complète...

Quand a nettoyer la crepine ça prend 15mn de plus je vois pas pourquoi s' en priver...

La crépine franchement je pense qu'elle plus là en cas de soucis sur le sorento, à mon avis elle sert juste à calibrer les plus gros débris qui pourraient se mettre à circuler dans le circuit et les piéger afin qu'ils ne viennent pas colmater un bout du circuit...
A la première vidange à 80Mkm il n'y avait pas de dépôt visible dessus, à la troisième vidange à 100.000 (nouvelle ouverture du carter), elle était nickel également, mais comme c'était ouvert et que j'avais acheté la pièce on l'a remplacé quand même du coup. Par contre au niveau des aimants là ca vaut vraiment le coup d'ouvrir le carter pour les nettoyer et qu'ils gardent leur capacité à piéger les plus petits dépôts, eux jouent un vrai rôle en continue de "dépollution" de l'huile.

Pour la complète tu fais comment toi ?

Vidange (c'est au milieu du premier post) :

http://pirate4x4.fr/showthread.php/1279 ... rativement

Perso, quand je vois ce que ça se prend dans la gueule une BVA et combien ça vaut, je préfère être trop prudent que pas assez...

Oui c'est la procédure que je connaissais, c'est chaud quand même faut pas se louper ... Y'a des vidéos qui montrent ça sur youtube.
J'aimerais bien savoir comment font les pro de la BVA, si ca se trouve ils font pareil, mais ils ont peut-être une machine qui se branche en parallèle et utilise le même principe en controlant les débits...

Mais c'est clair que vu le prix d'une BVA, vaut mieux l'entretenir au mieux