Forum 4x4

Salut,

Depuis que je conduit j'ai eu qu'un véhicule avec l'ABS , un Terrano II et bien j'ai jamais eu de véhicule plus casse gueule sur la neige Tu freines tu freines et ça s'arrete pas...

J'avais le choix pour le Defender : Je l'ai choisi sans.

pour le tarif demandé pour cette option d'origine, on peut avoir un truetrac, un quaife, un detroit locker, un maxidrive, un air locker, un différentiel torsen... ?

Meme si j'aime pas le comportement des aides pour jouer
Je suis plutot pour surtout pour un vehicule lourd sur route a 80 % (voir plus )
Et en bricolant y'a toujours possibilité de poser un relais commandé par un inter, sur le fil d'alim de "l'aide non desirable" dans certaines conditions
Meme sur ma becane, ca ne m'aurait pas derangé de l'avoir...Bon mon coup de coeur tout recent ne l'a pas dommage, car si ca peu aider (meme une seule fois a rester en ligne ou debout )
Je suis de nature a plus compter sur mon instinct a mes propres decisions que sur de l'aide (electronique, ou autres )

Bebop a écrit :l'ABS est obligatoire sur les voitures neuves

depuis quand ?

christian.styling a écrit :pour le tarif demandé pour cette option d'origine, on peut avoir un truetrac, un quaife, un detroit locker, un maxidrive, un air locker, un différentiel torsen... ?

ben oui ...

j'ai l'abs et donc l'etc, c'est vrai que quelque fois l'abs est déroutant mais il ne faut pas oublier que des pneumatiques en adéquation avec le terrain sur lequel on évolu retardent fortement son déclenchement au final on sait ou il est sucéptible de se mettre en route et on anticipe ...

quand à l'etc puisque c'est fourni avec, du top sur la neige et en TT ça aide aussi

JMTT a écrit : depuis quand ?

premier paragraphe, 2006 :

http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/da ... savoir.pdf

j'ai l'abs et donc l'etc, c'est vrai que quelque fois l'abs est déroutant mais il ne faut pas oublier que des pneumatiques en adéquation avec le terrain sur lequel on évolu retardent fortement son déclenchement au final on sait ou il est sucéptible de se mettre en route et on anticipe ...

comment tu anticipes un ABS qui t'empèche de freiner dans une descente en cailloux ??? Tu ouvres la portière pour sauter ??

quand à l'etc puisque c'est fourni avec, du top sur la neige et en TT ça aide aussi

sur la neige, l'ETC c'est

Bebop a écrit : premier paragraphe, 2006 :

http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/da ... savoir.pdf

vu le nombre de véhicule dispo encore aujourd'hui sans abs et ou en option véracité de ce document et surtout de cette date 2006 double

Bebop a écrit : comment tu anticipes un ABS qui t'empèche de freiner dans une descente en cailloux ??? Tu ouvres la portière pour sauter ??

ben la descente tu l'aborde le plus lentement possible et non pas comme un bourrin ....
et avec les gommards adéquates !

Bebop a écrit :sur la neige, l'ETC c'est

as tu seulement déjà essayé ?
toujours avec des gommards adéquates !

JMTT a écrit :ben la descente tu l'aborde le plus lentement possible et non pas comme un bourrin ....

Et si tu veux bourriner ???

as tu seulement déjà essayé ?

ben ouais

"Balance man, cadence man, trace man, c’est le pushcart man ! Gooooo !"

c'est chaud hein bon sujet je suis content

je me dis que l'ABS peut me sauver une situation, si je roule à plus de cent (sur autoroute), et que je suis surpris... là je pense qu'il sera meilleur que moi pour soulager la pression freinage

mais en rando 4x4 sur piste je crois que ça va être mon ennemi non ?