Forum 4x4

platplat a écrit :[...] il partait avec sa bite et son couteau, à l'aventure.

il nous a expliqué que son meilleur souvenir était d'avoir pété un joint de culasse entre deux dunes : ça avait mis un peu de piment à ses vacances

platplat a écrit : les cartes, ça faisait marrer Christophe Colomb . Y'en avait pas à son époque, alors, il partait avec sa .... et son ......., à l'aventure.

Attention à ce que le forum reste d'une haute tenue langagière :




Il partait avec sa et son

fabrice a écrit :Plus q'une question d'efficacité, c'est surtout un artifice règlementaire pour tenter de tenir éloignées du podium toutes les préparations américaines...

Si tu regardes la gamme de pneus rallye-raid chez BFG tu peux bien monter des 35" Baja si cela te dit. Simplement, le conseil sur un parcours exclusivement sable sera plutôt de monter des G3 en 245/80-16.

m'enfin : avec leurs pneus en forme de pizza ils arrivent quand même à terminer l'itinéraire prévu pour la journée ?

ejeepsien a écrit :Si tu regardes la gamme de pneus rallye-raid chez BFG tu peux bien monter des 35" Baja si cela te dit. Simplement, le conseil sur un parcours exclusivement sable sera plutôt de monter des G3 en 245/80-16.

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La majorité des pro trucks sont montés en 39"

christian.styling a écrit :plus le sol est meuble et plus les pneus sont larges plus le moteur est à la peine
après on s'étonne que les 4x4 modernes aient mini 200 cv sous le capot...

faut pas déconner, j'ai discuté avec des mecs qui allaient dans le Sahara avec des BJ40

j'en suis ...........................A grand souvenir avec le 40

et le comparatif avec les 4x4 modernes bourrés de watts et chaussés de grosses roues larges ?

christian.styling a écrit :et le comparatif avec les 4x4 modernes bourrés de watts et chaussés de grosses roues larges ?

Ces équipements sont pour les gens qui aime se comparer la puissance et la taille des roues comme Christophe Colomb aurait sans doute apprécié de comparer sa distance d'arrosage avec celle de plat²

Je veux dire par là, que pour ceux qui aiment aller dans les dunes en envoyant les watt au moins un peut de temps en temps et en bourrinant plus ou moins fort, pour leur propre plaisir (mais aussi pour celui des maisons pétrolières :diable , un gros moteurs moderne plein de puissance en réserve et avec des grosses roues, c'est sans doute dix fois mieux qu'un 4x4 ancien (ou de style ancien) sans amélioration moteur et avec des pneus proche de l'origine

Ce n'est points une critique, chacun trouve son plaisir à sa façon

Et pour ceux qui comme toi, moi, et d'autre, préfère la jouer pépère et conduite tranquille, c'est sans doute le contraire


En gros, le comparatif dont tu parles n' à mon avis de valeur que celle des styles de conduites qui vont avec

Il me semblait que t'avais pas des pneus dans la bonne taille toi ?

l'essentiel est de bien se faire plaisir avec son 4x4... t'as raison : à chacun sa façon de jouer