Forum 4x4

surtout que si on en croit météo-france la "côôôt' d' azur" en ce moment c' est plutot la "côte pale" à cause de la neige !

christian.styling a écrit :[ATTACH=CONFIG]38884[/ATTACH]


pour faire avancer le sujet

Bein c'est du bo le modo!!!!!

Salut,

Le TII est garé en plein vent, ici les nuits ont été froide jusqu'à -17 sous abris, j'ai pas eu de soucis de démarrage à cause du gasoil, et pourtant je fais le plein au supermarché du coin, pas de paillettes ni quoi que ce soit au niveau du filtre ou ailleurs, mais je crois que mon démarreur lui il aime pas le froid du tout!

Amicalement

Yannick

vincent sch a écrit :Salut

N’as-tu pas commandé la ceinture ? Je pensais que tu avais commandé, non ?
Je ne vois pas où tu lis rupture de stock, puisqu’il y en a encore plus de 10 de dispo !

Oui c'est bien commander, je devrais quand meme l'avoir avant la fin de la semaine, il sont vraiment en
rupture, les prochaine livraison se feron a partir du 15/2.
Le site m'a déjà envoyer les schemas de cablage, mais comme dit je suis archi-nulle je n'y comprend rien

Salut

Je ne comprends pas, as-tu bien commandé sur le lien qui avait été donné plus haut ? Moi j’ai commandé après toi et il est en livraison. Si tout va bien il arrive demain. Je vais acheter aujourd’hui un relais 12V 40A plus un interrupteur avec voyant 12V, plus fusible 40A avec son porte fusible chez Sudauto ou encore chez Feurouge ou encore chez ADtrèspro et avec un peu de fils électrique souple en 2,5mm² le truc sera réalisé.

Le schéma que tu as comprend le temporisateur. As-tu acheté le kit avec le temporisateur ? Tu n’en a pas vraiment besoin puisque tu installes le thermostat klixon. Celui-ci doit être en contact direct avec le corps du filtre pour pouvoir couper l’alimentation dès qu’on atteint la température de consigne ici 70°C mais réglable.

Leur câblage est un peu curieux. Ils câblent le thermostat Klixon dans la boucle de puissance d'alimentation de la ceinture. Je ne suis pas certain que le contact du Klixon est prévu pour passer toute l'intensité des ceintures. A mon avis, il serait plus judicieux de raccorder le contact normalement fermé du thermostat dans la boucle de commande du relais.

A plus


Vincent Schaeffer

Salut Vincent,

J'ai bien commander, le colis devrais venir soit demain ou samedi, par contre le temporisateur n'est pas livré avec,
il est en option a 40 euros.
Comme dit je n'y connait rien en électronique et il me faut quand meme un tempo, interupteur et fusible etc..
Pour plus de sécuriter il faudra quand meme monter un tempo et je ne sais pas quoi prendre ni ou

vincent sch a écrit :Salut

Je vais acheter aujourd’hui un relais 12V 40A plus un interrupteur avec voyant 12V, plus fusible 40A avec son porte fusible chez Sudauto ou encore chez Feurouge ou encore chez ADtrèspro et avec un peu de fils électrique souple en 2,5mm² le truc sera réalisé.

Le relais et porte-relais est compris dans la livraison mais pas d'interupteur ni fusible ni porte fusible.
et moi qui voulais voir si j'ariverai moi meme a le monter samedi, c'est déjà cuit

Tu n'as pas besoin du temporisateur puisque tu protèges ton circuit avec le thermostatt.

Un petit schémas de ce que je pense réaliser.
[ATTACH]38904[/ATTACH]

A plus

Vincent

http://www.squale-alarme.com/alarmes_voiture/accessoires-de-montage/relais-contacteur-alarme


tres bien ton petit schemas, j'ai trouver ceci sur le net,

Le relais temporisé proposé ne fait que 15A . Cela veut dire que les contacts ne supportent qu’une intensité de 15A. Ce n’est pas suffisant si tu veux utiliser les 2 circuits de chauffe de 2x150W.. Les deux premières références sont des relais 12V40A qui conviendront parfaitement mais ce ne sera pas temporisé. Ce sera conforme avec mon schéma. Il te reste à touver un interrupteur avec voyant à monter dans l’habitacle, un fusible 40A avec son porte fusible et un peu de fil électrique de couleur différente histoire de ne pas mélanger ce qui est masse de ce qui est polarité positive.

Maintenant, si tu tiens absolument à temporisé alors tu pourras utiliser ce relais mais en ne raccordant qu’un seul circuit. Les contacts seront OK pour un seul circuit de 150W.
Mais je ne vois pas trop l’intérêt.

A plus

Vincent