Forum 4x4

J'ai cette formule sauf que l'échangeur est de ce style là


Et était commercialiser par Outback Import à l'époque
Par contre , ton modèle a l'air démontable ce qui m'aurait plus d'avantage

Pour ce qui est de la temperature , c'est sûr que quand c'est chaud c'est chaud

Inconveignant : Obligation d'avoir le moteur chaud , pas de douche le matin . Ceci dit en raid la douche c'est plutôt le soir . Mais en cas de bivouac prolongé , obligation de redemarrer

alors ça dépend... j'ai plusieurs copains qui ont un échangeur

j'ai un copain qui chauffe juste ce qu'il faut comme quantité d'eau pour la douche donc il est obligé le matin de démarrer et d'aller à deux cent mètres de notre installation pour chauffer son eau sans nous coller ses gaz d'échappement (un 80 ça pue...! )

j'ai un autre copain qui tous les jours chauffe tout son réservoir (je crois 80 litres) et le matin l'eau est encore bien chaude pour la douche

La vache !!! je ne savais même pas qu'il y avait des échangeur avec téléphone incorporés !!! On vit une époque moderne !!!
Sinon,plus sérieusement, tu ne t'en sert plus ?
Ds le schéma que j'ai mis un peu plus haut je ne comprends pas tout ... : je pensais que ce système servait à chauffer l'eau d'un bidon par exemple , et que du coup la pompe "tournait" en roulant pour chauffer l'eau au passage ds cet échangeur et que cette eau retournait ds le bidon, et qu'avec bcp d'aller/retour au fil des kms, l'eau était chaude ... et là, si je comprends le schéma, l'eau ne passe qu'une fois ds l'échangeur et c'est suffisant pour avoir de l'eau chaude au robinet ??? (je ne voit aucuns retour au bidon sur le dessin ...)

GRIZZLY63 a écrit :La vache !!! je ne savais même pas qu'il y avait des échangeur avec téléphone incorporés !!! On vit une époque moderne !!!
Sinon,plus sérieusement, tu ne t'en sert plus ?
Ds le schéma que j'ai mis un peu plus haut je ne comprends pas tout ... : je pensais que ce système servait à chauffer l'eau d'un bidon par exemple , et que du coup la pompe "tournait" en roulant pour chauffer l'eau au passage ds cet échangeur et que cette eau retournait ds le bidon, et qu'avec bcp d'aller/retour au fil des kms, l'eau était chaude ... et là, si je comprends le schéma, l'eau ne passe qu'une fois ds l'échangeur et c'est suffisant pour avoir de l'eau chaude au robinet ??? (je ne voit aucuns retour au bidon sur le dessin ...)

Mon echangeur est sur le 4x4 , la photo a été prise sur le net ( randoequipement)

Pour Christian : Mon système peut faire les 2 , soit chauffer en direct soit chauffer le reservoir via mes deux vannes rouges sur mes photos , faudrait voir à suivre un peu humour

Pour GRIZZLY our le fonctionnement , ma pompe pour l'eau en photo sert à faire circuler l'eau dans le circuit de douche et d'échangeur , comme dit au dessus Soit j'ai l'eau chaude en direct ou en cas d'eau du reservoir trop froide ou pour accelerer le chauffage je peux faire circuler l'eau via le reservoir ( circuit fermé reservoir - pompe - echangeur - reservoir )

Ca c'est pour la partie eau de douche

Pour la partie liquide de refroidissement , sur l'hdj 100 nous avons la chance d'avoir une pompe qui sert à faire circuler le liquide vers le chauffage arrière , en me servant de celle-ci je n'ai pas eu besoin d'en rajouter une

Ok, donc les deux sont possibles alors ...

mais tout ça occupe du volume et faut quand même avoir un 80 ou un 100
c'est pas à envisager sur un châssis court... enfin je pense...
déjà faut le moteur pour tirer le poids... et la place pour loger tout ça

christian.styling a écrit :mais tout ça occupe du volume et faut quand même avoir un 80 ou un 100
c'est pas à envisager sur un châssis court... enfin je pense...
déjà faut le moteur pour tirer le poids... et la place pour loger tout ça

C'était justement la question que j'allais posé ,dans mon pajero pourtant châssis long ,je vois pas trop ou logé ça ,dans le compartiment moteur ,c'est même pas la peine ,ce serait bien de montrer vos installations

toi encore t'aurais le volume intérieur mais question moteur... t'as pas un quatre litres deux...

christian.styling a écrit :toi encore t'aurais le volume intérieur mais question moteur... t'as pas un quatre litres deux...

M'en fous parce que 4L + 2L = 6L le mien 2L +5L = 7 L qui c'est le meilleur

question chiffres t'es bon pour soutenir la candidature du(de la) prochain(e) président(e)
j'ai mis un (e) parce que je crois en la jolie eva moi