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mais j'ai eu ça dans un atelier specialisé dans la rectif de culasse, injecteur etc etc ... mais on trouve de ce genre de produit dans pas mal d'enseigne genre espace emeraude .; le truck ou il y a tout pour les tracteur agricole par exemple ... je vais essayer d'avoir le nom demain 
) Tu maintiens les deux cordons cosses ensemble pendant une minute. Puis tu rebranches à nouveau les deux cosses sur la batterie. Normalement le défaut est reseté. Refait à nouveau un autodiagnostique et note le code DTC généré par l'autodiagnostique. Connais pas ce relais. Le boitier ECM est en fait le servo électronique de ton véhicule. C'est un gros boitier qui se trouve à l'intérieur de l'habitacle. Je crois que c'est derrière le tapis au pied du passager que tu trouveras ce gros boitier. Que cherches tu à faire au niveau de l'ECM ? sa se trouve ou s est 2 pinochesvincent sch a écrit :Salut
As tu un capteur au cul du filtre à gas oil ? Si oui, cela peut venir de la présence de condensats dans le filtre
Si pas de capteur, tu as la possibilité de réaliser un pont avec un bout de câble sur les deux pinoches à l’extrémité de la dernière ligne de la prise OBD II qui se trouve sous le compartiment des fusibles dans la caisse. Oui, tu réalises un pont sur ces deux pinoches de part et d’autre de la prise pour obtenir le code DTC de ou des erreurs enregistrées dans l’ECU.
La procédure exacte est de :
- Moteur éteint
- Mettre la clé de contact en position ON sans faire tourner le moteur
- Réaliser le pont sur les deux pinoches pendant au moins 2 secondes
- Enlever le pont au bout de ses deux secondes
- Compter les clignotements du voyants check
Les clignotements sont de deux sortes. Il y a des clignotements longs et des clignotements courts. Tu notes le nombre de long, suivi systématiquement de clignotements courts. Prends ton temps, si tu as un doute, tu laisses défiler, le clignotement est cyclique et continue à l’infini temps que tu n’auras pas coupé le contact. Donc, le message est chaque fois répété. Il faut savoir que si tu as plusieurs codes d’erreurs, ils sont répétés les uns derrières les autres.
Cela semble compliqué à la lecture de ce que j’écris, mais c’est relativement simple en réalité.
Si tu as compté par exemple 5 longs suivis de 10 courts suivi de 3 longs suivis de 4 courts puis le message recommence 5 longs…..
Cela donne les codes DTC : 0510 et 0304 Il y a quelque part sur le forum la correspondance avec le capteur, l’équipement qui déconne. Si tu nous donne les codes DTC on pourra beaucoup plus facilement te guider dans la réparation de ton engin.
Une autre solution, tu vas chez Nini, ils te passent la pockette et tu alège ton portefeuille de 3 voir 4 billets de 20 euros. C’est à ta guise
A plus
Vincent
A plus
Vincent
mais c'est quand que la bagnole figure d'office dans la signature.skalraf a écrit :c'est quoi ton bouzin