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pour en revenir au sujet : je seche !!

ce we, j'ai donc remplace le pignon d'attaque de BT, et ca ne change rien a mon affaire : ma BT continue de siffler en charge. (au passage, merci LOULOU76 pour le don d'organe !)

j'en ai profiter pour percer le pignon intermediaire pour faciliter le graissage, mais rien n'y fait.


a l'arret, quant je met la BT au point mort, et la BV en 5e, si je pousse un peu le regime, j'entends pas les sifflements (ils apparaissent uniquement en charge) mais un grondement qui semble venir de l'arbre inter boites, mais il ne presente pas de jeu aux croisillons (comment en etre sur sans demonter les coupelles ?)

bref, je cherche toujours des pistes...

alors, voila des nouvelles de mon sifflement de BT...

tout d'abord, voici une video pour bien comprendre le type de sifflement...on entends pas le bruit du moteur, quand le sifflement cesse, c'est que je relâche l’accélérateur :



donc j'ai recupere une BT presque neuve aupres de suz78
j'ai donc procédé a la préparation de la BT en vue du SWAP avec la mienne : remplacement des roulements d'arbres qui étaient bien fatigués, l'arbre intermédiaire est bien marqué, je vais donc le changer, et j'ai remis un épaulement sous la rotule de levier, car il avait disparu... a partir de la, je dépose ma BT et au demontage, l'axe de pignon intermediaire presente une usure en facette hallicinante apparue en 100 km maxi, et suite a l'ajout d'huile de tronconneuse dans l'huile de boite... bref, a ne surtout pas faire !!! donc il me reste juste a commander un nouvel axe de pignon intermediaire pour remonter ma nouvelle BT..

pour le bruit, il me semble que les pignons ne sont pas parfaitement alignés dans ma BT, contrairement a la BT de SUZ78... donc je pars sur une bonne base...
mais je m'interroge quand meme vachement sur l'usure en facettes de l'arbre en quelques kilometre... (c'est l'avantage de deposer la BT tous les 15 jours......:lol

une autre video


quelqu'un a une idee du prix d'un axe de pignon intermediaire seul chez suzuki ?

Ah oui en effet c'est impressionant ton truc !

là il est marqué ton axe et tres marqué pour 100 km
j'ai un doute que ce soit le melange de l'huile de boite et chouilla d'huile tronconneuse qui est fait ca mais c'est byzard

une question :
ya bien une bague entre les 2 roulements a aiguilles sur l'axe?

oui, il y a bien la bague, mais je t'assure, lors du dernier demontage : aucune marque, j'ai remonté et mis 1 verre d'huile de tronçonneuse et percé le pignon, tout remonté, j'ai fais maxi 200 km, je redemonte et c'est marqué a mort, en facettes, comme si les aiguilles avaient tournées sur place.

j'ai commandé un arbre chez suzuk (39 €)

a part l'huile de tronço, je n'ai rien changé (si, les rondelles de chaque coté)

remplacement le WE prochain.

mais sur et certain que le bruit etait la avant que l'arbre ne soit marque de la sorte....

les pignons n'avaient pas l'air parfaitement alignés, je me pencherait sur la question plus tard, j'espere que ma nouvelle BT me rendra le silence...

la BT maudite !!!

rhoooooooo la vache !!!!!! dirait un zinc ou sait pas quoi en charge et au décollage

t'as bien mis les calles de réglage sur l'arbre principal (il me semble :hein

alexsam a écrit :oui, il y a bien la bague, mais je t'assure, lors du dernier demontage : aucune marque, j'ai remonté et mis 1 verre d'huile de tronçonneuse et percé le pignon, tout remonté, j'ai fais maxi 200 km, je redemonte et c'est marqué a mort, en facettes, comme si les aiguilles avaient tournées sur place.

j'ai commandé un arbre chez suzuk (39 €)

a part l'huile de tronço, je n'ai rien changé (si, les rondelles de chaque coté)

remplacement le WE prochain.

mais sur et certain que le bruit etait la avant que l'arbre ne soit marque de la sorte....

les pignons n'avaient pas l'air parfaitement alignés, je me pencherait sur la question plus tard, j'espere que ma nouvelle BT me rendra le silence...

la BT maudite !!!

il n'y à pas que l'axe qui peut s'user, le pignon aussi (pignons pas alignés), c'est ce qui fait que les aiguilles ce sont mise à dribbler, ce qui t'a causé les petites facettes, et en aucun cas l'huile de tronçonneuse, j'en met dans mes BT,ponts et jamais aucun soucis, de plus wills en à dans sa BT courte et il ne ce plains pas

si tu avait été voir un pros, il aurais constaté l'usure du pignon et cela t'aurais fait gagner du temps et pas conséquence, de l'argent

têtard a écrit :il n'y à pas que l'axe qui peut s'user, le pignon aussi (pignons pas alignés), c'est ce qui fait que les aiguilles ce sont mise à dribbler, ce qui t'a causé les petites facettes, et en aucun cas l'huile de tronçonneuse, j'en met dans mes BT,ponts et jamais aucun soucis, de plus wills en à dans sa BT courte et il ne ce plains pas

si tu avait été voir un pros, il aurais constaté l'usure du pignon et cela t'aurais fait gagner du temps et pas conséquence, de l'argent