Forum 4x4

très intéressante la vidéo, merci.

on voit qu'ils arrivent à passer... sur l'inertie souvent (:diable et au prix de quelques incidents divers (posage, déjantage, bosses...)
ils se donnent un mal de chien dans des zones où, avec un patrol, un G, un sam, un def, un kzj73, etc... ... on ne se rendrait même pas compte d'une difficulté de terrain
donc c'est un sensationnel camping car passe partout idéal sur pistes roulantes mais pour avaler les pistes défoncées... faut pas y aller seul

Sous-motorisé ( mais avec une première courte ) et peu de débattement ... C'est sympa quand même comme engin

Tu as bien résumé. Je pense la même chose

en tarif neuf, un T5 4x4 aménagé camping car, ça frôle quand même les 50 000 € je crois...

christian.styling a écrit :en tarif neuf, un T5 4x4 aménagé camping car, ça frôle quand même les 50 000 € je crois...

Et il n'est que toutes roues motrices, même pas prêt pour crapahuter Tu rajoutes 30 000€ pour la préparation Seikel et tu as ... le tarif d'un VDJ 200 toutes options ... Le choix est vite vu

un pick up renforcé raid tout neuf avec une azalaï toute neuve dans la benne

christian.styling a écrit :un pick up renforcé raid tout neuf avec une azalaï toute neuve dans la benne

Aussi

une azalaï c'est 44 000 € (justifié) et un PU : http://www.dmax.fr/tarifs.php

J'avais vu une Azalaï sur un des RL. C'est vraiment bien fichu comme cellule Il n'y a que le tarif qui l'est moins ... La qualité se paye, certes, mais j'ai l'impression, peut-être fausse, que c'est un tantinet abusif malgré tout

j'ai vu une azalaï en service depuis quatre ans 24h/24h 7j/7j pour parcourir tous les continents (asie, australie, afrique, amériques...) tout était nickel ! les placards, les charnières, rien n'avait bougé... ça vieillit bien, c'est au top...

christian.styling a écrit : très intéressante la vidéo, merci.

on voit qu'ils arrivent à passer... sur l'inertie souvent (:diable et au prix de quelques incidents divers (posage, déjantage, bosses...)
ils se donnent un mal de chien dans des zones où, avec un patrol, un G, un sam, un def, un kzj73, etc... ... on ne se rendrait même pas compte d'une difficulté de terrain
donc c'est un sensationnel camping car passe partout idéal sur pistes roulantes mais pour avaler les pistes défoncées... faut pas y aller seul

Le travail des suspensions est assez intéressant. Certes, il n'y a pas des débattements de 1,20 m. mais lors de la réceptions des sauts, les suspensions ne s'affaissent pas et ne rebondissent pas. Y' a pas mal de 4x4 qui pourraient s'en inspirer.