Forum 4x4

avant de cisailler une plaque comme ça, y'en faut

on verra, l'autre à cassé net en cisillant les 4 boulons inox que j'avais mis.
Le frein à main séparé dans les roches c'est pas le pied pour la mécanique, j'suis calmé là... enfin c'est tjrs ce que l'on dis.

Manouche a écrit :on verra, l'autre à cassé net en cisillant les 4 boulons inox que j'avais mis.
Le frein à main séparé dans les roches c'est pas le pied pour la mécanique, j'suis calmé là... enfin c'est tjrs ce que l'on dis.

tes vis inox sont de qualités inferrieurs aux vis acier d'origine de ton 4x4,les vis inox qu'on trouve facilement sont d'une qualité de resistance tres faible,plus faible qu'une vis normal acier alors par rapport aux vis d'origines qui maintient ta platine par ex,tes vis inox c'est de la pisse de chameau ,il faut pas prendre des vis inox qu'on trouve courrement,faut passer a une qualité superieur et ca se trouve pas dans n'importe ou!

Bon courage, j’espère que sa tiendra. Hi hi

gaston26 a écrit :tes vis inox sont de qualités inferrieurs aux vis acier d'origine de ton 4x4,les vis inox qu'on trouve facilement sont d'une qualité de resistance tres faible,plus faible qu'une vis normal acier alors par rapport aux vis d'origines qui maintient ta platine par ex,tes vis inox c'est de la pisse de chameau ,il faut pas prendre des vis inox qu'on trouve courrement,faut passer a une qualité superieur et ca se trouve pas dans n'importe ou!

Sauf que la pisse de chameau viens de mon pere qui est soudeur inox dans une boite qui exporte dans le monde entier grace a la qualite des pieces ex pour l'industrie auto ou nucleaire alors c de la bonne pisse de chameau vois tu ;-)

Attention je ne dis pas nn plus que c plus solide mais ct qd mme du balese

et ça coute combien le kit zanfi ?

Manouche a écrit :Sauf que la pisse de chameau viens de mon pere qui est soudeur inox dans une boite qui exporte dans le monde entier grace a la qualite des pieces ex pour l'industrie auto ou nucleaire alors c de la bonne pisse de chameau vois tu ;-)

c'est bien
t'as qu'a comparé la resistance des vis avec une presse tu vas vite dechanter 1 vis de chaque la premiere qui pete

Voila je travail en temps que technicien de maintenance dans l'un des 2 plus grand groupe mondial alimentaire,
inutile de vous dire que dans l'usine ou j’œuvre tout et absolument tout est en inox 304L ou 316L et je peux
vous dire que mon SAM et bourré d'inox: protection, pare choc, vis, écrou, tube, etc etc
enfin il reste plus que les pneus en caoutchouc.
Pare contre ce que je peux vous certifier ces que toute la boulonnerie automobile est de 3 à 10 fois plus solide
à l’arrachement que l'inox ( 3 à 10 fois réel )
Il est vrais aussi qu'une pièce en inox plies, soudé, mécano-soudé etc bien faite peux tout à fait faire l'affaire.

ttmavie a écrit :Voila je travail en temps que technicien de maintenance dans l'un des 2 plus grand groupe mondial alimentaire,
inutile de vous dire que dans l'usine ou j’œuvre tout et absolument tout est en inox 304L ou 316L et je peux
vous dire que mon SAM et bourré d'inox: protection, pare choc, vis, écrou, tube, etc etc
enfin il reste plus que les pneus en caoutchouc.
Pare contre ce que je peux vous certifier ces que toute la boulonnerie automobile est de 3 à 10 fois plus solide
à l’arrachement que l'inox ( 3 à 10 fois réel )
Il est vrais aussi qu'une pièce en inox plies, soudé, mécano-soudé etc bien faite peux tout à fait faire l'affaire.

merci de certifier
on a eu un passage au boulot ou ils ont fourré des vis inox un peu partout pour eviter la corrosion sur la visserie vu que le demontage etait tres merdique ,ah bin les premiers chocs y'avait pas besoin de demonter ils ramassaient les morceaux sur la route ,maintenant on a des boites de vis en stock qui dorment