Forum 4x4

Grain.de.Sable a écrit : ps : t'as vu comme il parle de l'ex-froissé au fait ???

L'avant est bâché et je lui ai réservé une place royale sous le futur carport biplace ... bien à l'abri et attendant un jour prochain et meilleur

gaston26 a écrit :y'a encore du tambours en neufs en pl,bennes,porte char.....surtout sur du lourd!

les semi que je vois passer au boulot sont aux disques
nous c des petits joueurs , c pour ça

ERICOFFROAD a écrit :sur un franchissement tu ne roule pas a 200km alord des tambours doive largement suffire a fréner une roue a 10km non??

j'en ai vu qui changeait le freinage apres 3 sortis de bouillace ,pourtant c'etait neuf,vive la boue

joy015 a écrit :les semi que je vois passer au boulot sont aux disques
nous c des petits joueurs , c pour ça

maintenant c'est tout aux disques avec abs/ou ebs... mais ya encore certaines semi montées aux tambours avec les assistances,parcontre y'a plus de semi cramé a cause du freinage a tambours qu'a disques et ca prend bien feu

SamCé a écrit :Ben logiquement, si ils étaient bien dimensionnés, vu la surface de contact entre les mâchoires et les tambours vs la surface de contact des plaquettes sur un disque, ça devrait mieux freiner.

Mais sur les Sam, c'est vraiment des nids à merde.

sacré surface c'est sure mais ya pire
a 20 kg minimum le tambour ,les transporteur preferes les disques et les jantes alu pour gagner en poid,c'est tout ce qu'ils veulent gagner en poid pour charger plus,apres vive les emmerdes

C'est d'ailleurs pour ça que le TP est de plus en plus fait par les agriculteurs qui n'ont pas ce genre de soucis de charge utile

Rangertom a écrit :C'est d'ailleurs pour ça que le TP est de plus en plus fait par les agriculteurs qui n'ont pas ce genre de soucis de charge utile

C'est pas fait par des agriculteurs, c'est fait par des sociétés qui achètent des tracteurs agricoles, nuances! du coup les gars doivent avoir le permis PL quand même

gaston26 a écrit :maintenant c'est tout aux disques avec abs/ou ebs... mais ya encore certaines semi montées aux tambours avec les assistances,parcontre y'a plus de semi cramé a cause du freinage a tambours qu'a disques et ca prend bien feu

c vrai que ça crame bien
le pire c que ça roule quand même , remarque de nuit , tu le vois de loin

joy015 a écrit :c vrai que ça crame bien
le pire c que ça roule quand même , remarque de nuit , tu le vois de loin

moi ce qui m'enerve le plus c'est de voir du materiel arrivé juste pour une reparation de bache,1 points de soudure et c'est tout rien d'autre et quand tu fais un controle rapide de tous les elements ,que tu t'appercois que sur 6 roues ,ya absolument plus de freinage du tout,plus rien ...plus de plaquettes,disques bien entamé et fissurés
des pneus lessivés,ou pneus rechappé d'un coté et de l'autre d'une marque et que les mines date de - de 3 mois,et là ya que le tracteur qui freine
un porte pallettes avec presque 300 kg dedans qui tiens absolument plus....bin ca fait peur
une fois que du a dit aie aie que tu as avertis un responsable et qu'il appelle le patron du merdier et qu'il te dit on touche pas et qu'on laisse partir bin moi je dis ya de la magouille dans l'air,certains transporteur sont pas comme ca heuresement mais y'en a ca les genent pas

alexsam a écrit :pour ce que j'avais regardé, sur les TD, il me semble qu'on a un différentiel a 4 satellites, donc il faut changer le nez de pont par un 2 satellites de 413 pour pouvoir monter un autodebloquant type EZ. le nez de pont se negocie environs 50€, et pense a recuperer ton couple conique de TD, car il est plus long que les 413.

J'avais déjà démonté le pont avant et je confirme, mon Sam TD a bien 4 satellites!
Mais je n'ai jamais démonté un pont de Sam413, alors si quelqu'un a un petit schéma du différentiel d'un Sam 413 à 2 satellites, mieux si c'est un truc qui explique toutes les différences entre le dif d'un Sam413 et d'un TD...

C'est bizarre car en sélectionnant mon véhicule, Euro 4x4 me donne pourtant 2 EZ-lockers compatibles (à mon avis le 1530 avec planétaires, et le 1510 sans, c'est d'ailleurs ce dernier qui irait à l'avant apparemment), mais beaucoup plus cher qu'aux US...

Qui peut m'éclairer avec certitude?