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Salut,snow lover a écrit :chez , bib ce sont les modèles énergy que je trouve peu accrocheurs ( sur la twingo : 185/55/15 )...
oui , pour en avoir utilisé pas mal , j'aime bien les uniroyal , ils ont un bon rapport qualité - prix ; sur ma twingo , j'ai des michelin alpin en pneus hiver ( 175/65/14 ) , et je trouve qu'ils sous virent en virage , je préfère les uniroyal ou les continentalejeepsien a écrit :Salut,
J'ai conduit plusieurs fois la Twingo de ma fille, Uniroyal Rain Expert en 155/65R14 (si je me souviens bien de la taille), cela m'avait paru très correct sur mouillé. Et en pneus hiver la Twingo passe en Michelin Primacy Alpin, c'est très bien.
Salut, je pense que c'est une impression qui peut venir de la gomme tendre et de la carcasse plus souple des pneus hiver.snow lover a écrit :sur ma twingo , j'ai des michelin alpin en pneus hiver ( 175/65/14 ) , et je trouve qu'ils sous virent en virage
oui , mais avec les uniroyal ou les continental thermogommes , çà tourne sans glisserejeepsien a écrit :Salut, je pense que c'est une impression qui peut venir de la gomme tendre et de la carcasse plus souple des pneus hiver.
Sur une route hivernale froide, mais temps sec, un pneu hiver m'a souvent donné une impression plus molle qu'un pneu été.
C'est pour cela que je ne monte jamais ces pneus là dans les lignes droitessnow lover a écrit :avec les uniroyal ou les continental thermogommes , çà tourne sans glisser
ejeepsien a écrit :C'est pour cela que je ne monte jamais ces pneus là dans les lignes droites
Je me suis hyper-spécialisé, j'ai des pneus de ligne droite et des pneus de virages. Dont certains pour les grandes courbes, d'autres pour les petits virolos
NB : bien obligé, il y a de moins en moins de technique de pneu polyvalente
Les pneus "verts" type Energy Saver ont une gomme dont la composition a de la silice. C'est pour réduire l'échauffement du pneu, donc sa déformation, donc son frottement à la route, et donc la consommation.snow lover a écrit : derrière par contre , j'ai des michelin énergy , sur le sec ils vont bien , mais faut éviter de freiner fort roues braquées , sinon l'arrière dérive un peu ( mais reste contrôlable )
j'ai cru lire kékun d'autreplatplat a écrit :Le Good Year efficient grip est rock and roll sur le mouillé...
J'en voulais mais en rupture jusqu'en Février!!!platplat a écrit :Le Good Year efficient grip est rock and roll sur le mouillé...
