jean2803 a écrit :je viens de passer commande chez yatou TT pour une paire de moyeux manuel AVM . j'attends le colis et on verra bnien.
une question si je fait du TT avec , il est clair que je descend pour enclencher les moyeux.. bon et si je repasse en 4X2 et que j'oublie de des-engager les moyeux, quel sont les risques et comportements routier/danger ??
A mon sens l'idéal avec des moyeux manu....
Exemple, tu sais que tu vas faire une balade où tu auras besoin des 4 roues motrices (oui je sais, un 4x4, c'est pas fait pour ça...

), tu les enclenches juste avant de démarrer ton T2, (vérifie bien avant de commencer à rouler que tu es en 4x2 sur la boite de transfert) tu ais ton petit bout de route, ou de chemin ... tranquillou... comme dit Tdm38 plus haut, tes cardans et ton pont tournent...sans efforts et vont donc progressivement monter en T°c (T°c de fonctionnement), ensuite, là ça devient boueux... (oui j'ai pris un scénario catastrophe....

) hop!, tu passes ta boite de transfert en 4x4L (ou 4x4h si t'es joueur

), ton pont est déjà prêt pour l'action et sans risques de le faire forcer à froid dans un bourbier, ou sur une marche...
Fin de la balade...un 'tit coup de karcher.... une fois propre, clac, clac tu remets tes moyeux sur 4x2.
Le truc c'est de bien faire attention de les connecter/déconnecter ensemble et pas en laissé un en 4x2 et l'autre en 4x4. c'est le seul à faire gaffe.
Essayes ces nouveaux moyeux.... et on reparle plus tard.
