Forum 4x4

Bleue@seb a écrit :vous parler des débit d'air des ventilo

OUi et non , gds parle surtout d'absence d'air à mettre en mouvement puisque les radiateurs sont situés à l'arrière du véhicule, donc en dépression lors des déplacements rapides

Grain.de.Sable a écrit :le pire ou une impression visuelle n'est peut-être la bonne référence pour un voiture de compétition ; véhicule qui va faire plus que craphuter sur un terrain privé et va faire des liaisons rapides ...

il sait pourquoi il dit ça. (quand même ... )

ça, ça fonctionne dans le désert :



alors je comprends pas pourquoi ça fonctionnerais pas sur un patrol...

en plus, ils ont un ventilo plus petit et un moteur plus gros a reffroidir

Pat_84 a écrit :OUi et non , gds parle surtout d'absence d'air à mettre en mouvement puisque les radiateurs sont situés à l'arrière du véhicule, donc en dépression lors des déplacements rapides

exactement

Les autres font ce qu'ils veulent mais douter donc prendre des précautions est une qualité essentielle.

@ Sylvain, n'hésite pas à m'appeler, je serai toujours dispo (je dois avoir qq archives sur toi :diable .

Bebop a écrit :ça, ça fonctionne dans le désert :



alors je comprends pas pourquoi ça fonctionnerais pas sur un patrol...

en plus, ils ont un ventilo plus petit et un moteur plus gros a reffroidir

Tunnel et action inverse des ventillos

filtre a air twister GREEN







fixation du cric hi - lift






tuyau bleu diam 80 mm pour le schorkel et le tuyau orange diametre 45 mm pour le refroidissement a l'arrière !





http://teamfaraway.over-blog.com/

mise en place des durites pour le refroidissement du moteur






coude a 90 ° diamètre 80 mm qui sert de schorkel !!




mise en place défitive des bacs, des gardes boues, des phares de travail arrières !!!








http://teamfaraway.over-blog.com/

mise en peinture de l'arceau arrière, fixation support batterie, électricité des ventilos





http://teamfaraway.over-blog.com/

Je suis ce post parce que, et d'une chui dromois et de deux, je trouve le projet super

En prenant en compte que je n'y connais strictement rien dans ce que vous faites, la première chose que j'ai pensé en voyant ce radiateur si haut perché :

En cas de recul dans une zone boisée, le radiateur semble exposé ....

En cas de dévers très (Trop) prononcé et de passage par le toit, ce serait bete de s'arreter parce que le radiateur est abimé ....

Je pense au pire, me direz-vous mais d'après les photos que j'ai vu de cette course .....

baroudeur73 a écrit :tu as pas peur que l'arriere soit un peu trop léger ?

Mon sentiment aussi vu le poids avant d'un troll

En tous cas bravo et bonne chance