Forum 4x4

SamCé a écrit :Bah alors c'est mieux de le mettre à l'avant parce que la roue extérieure avant dérape moins par rapport à la roue intérieure qu'à l'arrière

Regarde ta main droite...
Est elle à gauche ou a droite ?

Tu parts à l'envers
Mais je pense que tu vas trouver

plusieurs pistes :
- pense à la vitesse moyenne de chaque pont
- pense que sur un EZ, une seule roue est entrainée, celle qui tourne le moins vite, qui tourne à la vitesse moyenne du pont...

Je te conseille d'ouvrir une petite

ca parle mieux là

Mouais mon neurone marcherait mieux

OUI, peut être !!

Faut rajouter 2 cercles, un qui passe par le milieux du pont avant, et un autre qui passe par le milieux du pont arrière

on peut pas tout avoir

et des flechettes

Sam41 a écrit : plusieurs pistes :
- pense à la vitesse moyenne de chaque pont
- pense que sur un EZ, une seule roue est entrainée, celle qui tourne le moins vite, qui tourne à la vitesse moyenne du pont...

C'est parce que la roue intérieure avant elle tourne plus vite que la roue intérieure arrière? Si il y a bien un truc qui est sûr c'est que la vit moy du pont avant elle est plus grande

sur ton horloge il est 13h00 et 13h55

j'ai bon?

maarko a écrit :sur ton horloge il est 13h00 et 13h55

j'ai bon?

perdu
13h et 11h05
regarde mieux les fleche

l'arriere va moins vite! puisque le parcours est plus court! et les roues ext vont toujours plus vite que les int!