Forum 4x4

Je sais pas pourquoi, ils le veulent tous ce 4.6, alors qu'il est réputé poreux!!

Feub a écrit :Je sais pas pourquoi, ils le veulent tous ce 4.6, alors qu'il est réputé poreux!!

pour le 225 ch d'origine..

ca serais un debut de reponse..

bip-bip a écrit :- les seuls blocs 100% fiables sont les blocs coulés par Cosworth (maintenant MAHLE et en fait c'est Mitchell Cotts (MCT) ) coulé Coscast (basse pression)

Notes que j'ai un bloc 4.0 de 2002 (monté sur un RRC) et pas de soucis (pour l'instant). Mais je ne sais pas exactement d'où il vient...

Galopper 59 a écrit :pour le 225 ch d'origine..

ca serais un debut de reponse..

y'a un peu les 40 m/kg aussi.

webmaster a écrit : Mais je ne sais pas exactement d'où il vient...

moi je sais ou il irait..mais t'es pas d'accord..

pourquoi2b a écrit :il y a réellement une différence ???

ben vortec 5.3L = 285cv d'origine,

59m/kg de couple

super fiable et c'est 2500€ le moteur neuf...

passable a bien plus si un peu de prépa

ou hemi 5.7L 325cv et 65m/kg de couple

un bruit 2000000 supérieur au V8 rover

pas de pb de culasse poreuse etc...

moteurs donnés pour 500 000km les deux

et coté accouplement moteur/boite

mettre le vortec et garder la boite manuelle..

il existe quelque chose

Galopper 59 a écrit : et coté accouplement moteur/boite

mettre le vortec et garder la boite manuelle..

il existe quelque chose

Le LS1 se monte parait il très bien....

Les autres, ils pèsent 2 tonnes.

platplat a écrit :Le LS1 se monte parait il très bien....

ce qui en francais dans le texte veut dire..

zuttt d'avance j'ai qu'un 5.2 de chee avec son disque de BVA et un 7.4 de GMC avec disque bva..(et potentiellement les JDC a faire)

+ une boite toto accouplé au 7.4..mais qui sort qu'en 4x2

platplat a écrit :Le LS1 se monte parait il très bien....

Les autres, ils pèsent 2 tonnes.

Si le ls1 se monte... alors le LS6 aussi...mais 405ch et 542 nm de couple, ça doit faire un peu beaucoup pour des pont de land, non ? ... faudra surement renforcer un peu