Forum 4x4

api26 a écrit :et nycos388 c'est des croisillons de légo ou de playmobile qu' il change en 1/2 heure par terre...
m'enfin............

en position meme pas j'essayes,je demontes l'arbre et sur l'etabli et si possible etau
et sans lubrificaon au montage je donne pas long feu au croisillon ca le marque bien voir tu arrives le flinguer si tu y bourines dessus comme un malade
mais par terre avec un serre joint c'est faisable,deja vu faire lors d'une casse pendant une sortie,ca peut faire comme ca peut chier dans la colle,mais y'a rien d'impossible mais si deja tu sors le marteau d'1 kilos et que tu y vas de bon coeur ok ca va rentrer mais en morceau

Bon c'est claire je ne vais pas vous apprendre à changer un croisillon, je mes juste les points sur les i
1) On dépose la transmission ( franchement ça vaux pas le coup de se faire chi..... pour 8 vis à virer )
2) On beurre de graisse les aiguilles dans le godet
3) On referme tout doucement avec un étau et une douille pour pousser
( surtout pas de marteau car les aiguilles peuvent sauter dans le godet )
L'étau et remplaçable par une presse pour les heureux possesseur du dit outil.

api26 les croisillons je les achète chez un petit garagiste à côté de chez moi, donc je ne peux pas lui demander son fournisseur.... désolé.

le maitre mot c'est douceur,
bien noté
une concession agricole les a trouvée pour 12€ ht

ayant vu des croisillons sur un site de vente 4x4 avec les cotes suivantes/
-TCT 1022 : 23.8 x 61.1
-TCT 1063 : 23.8 x 61.3
les deux types montent sur les cardans du santana 1.9 TD m'assurent 'ils,

mais est ce que quelqu'un a une idée (mise a part le prix et la position du graisseur)
de ce que peut engendrer une difference de 2/10 sur la longueur?

api26 a écrit :le maitre mot c'est douceur,
bien noté
une concession agricole les a trouvée pour 12€ ht

j'ai demonté ceux d'arbre de pont et bizarrement ça a été nettement plus facile
peut etre qu'ils avaient dèja été changé.
il y avait une marque de peinture sur deux trous de boulonnerie des chappes se faisant face
je suis pas sur que ça s'appelle chapes mais c'est les parties de cardans qui se vissent sur le nez de pont
a réaligner pour cause d'équilibrage,
mais ça a dèjà été dit

Salut api26, je ne pense pas que 2/10 sois très important, enfin je me dit ça car je viens de recevoir
moi aussi un TCT 1022, par contre comme c'est une pièce que j'ai acheter pour stocker d'avance
je ne suis prêt de savoir si bon ou pas bon.

ttmavie a écrit :Salut api26, je ne pense pas que 2/10 sois très important, enfin je me dit ça car je viens de recevoir
moi aussi un TCT 1022, par contre comme c'est une pièce que j'ai acheter pour stocker d'avance
je ne suis prêt de savoir si bon ou pas bon.

je suis sur de leur bonne foi quand y disent que ça monte.
le lada,à 61.25 monte
leurs references aussi :TCT1022 (61.1) et TCT 1063 (61.3) sinon y z'aurait eu des retours
j'pensais que l'usinage dans la longueur etait au 10eme et bin la preuve que non
par contre le diametre du roulement a aiguille ne change pas de cote 23.8.
j'attends mes croisillons donc, verdict bientot

vous vous faites bien chier pour un croisillon,avec ou sans graisseur c'est un croisillon,qu'il soit graisser ou pas une fois qu'il baigne dans la boue c'est pas avec le peu de graisse qu'il y'aura qu'il va durer plus longtemps.....
la seule chose qu'on lui demande qu'il explose pas a chaque tour d'arbre,les croisillons pour un suz suivant le modele demarre de 16 euros a 40 euros suivant le magasin acheté et on change pas un croisillon tous les 5 mins

voila, c'est ce que je disais au debut...

et au moins, un croisillon sans graisseur tu reviens pas dessus