Forum 4x4

fronterav4 a écrit :bonjour tout le monde,
j'ai demarré mon frontera l'autre jour, il venait de passer une semaine à l'arret, il a tourné 10 secondes, et il a calé...
impossible de le redemarrer.
j'ai pensé aux joints d'injecteurs, je les ai changé ainsi que les durites de retour de GO qui etaient cuites, mais toujours rien...
j'espere que ce n'est pas la pompe a GO.
cela peut il venir du capteur PMH?
si quelqu'un a un avis, je suis preneur
merci d'avance

micka 2.2dti a écrit :normalement je recupere ma pompe demain jespere qui aura pas de prob cette fois si

Masterdam a écrit :Salut les gars, ben moi j'ai démonté ma vp 44 ... 009. Là je suis allé chez un diéseliste du coin pour faire un échenge standard. Quand je lui donne la pome il me demande ce que j'ai eu comme code erreur. Je lui ai dit que je l'ai retiré direct car les symptômes de panne m'ont dirigé vers la pompe. Là il a fait de gros yeux (lol) en me disant qu'avant démontage il faut passer la valise. Du coup il part dans son atelier et revient 10 min plus tard en me disant la pompe est bonne pour moi, du moins le calculateur. Il ne peut pas être sur de la partie mécanique car il n'a pas le banc pour ce modèle. Donc il va l'envoyer chez un spécialiste bosch qui a la machine. C'était cela où remonter pour mettre l'ordi et si la pome a bien une défaillance mécanique, encore redémonter pour enfin la remplacer
Le gar est très spécialisé et m'a annoncé qu'il en changer de plus en plus sur les front ( ils commencent à vieillir).
Un problème sur deux dans ce type de panne vient des tuyaux d'injecteurs qui vieillissent et laisse une prise d'air. Si c'est cela j'ai tout démonté pour rien, mais bon se sera plus économique pour la réparation
Enfin voilà, maintenant j'attends la semaine proch pour avoir le diag de ma pompe, courage aussi pour tes déboire Micka