Forum 4x4

Bon, j'ai avancé ce soir...

Distribution tombée.
L'arbre à came est nickel (Sylvain, si tu te rappelles ce que tu as mis, dis le moi. Je vais le vendre)
Avant nettoyage


Après nettoyage


J'ai monté le bloc sur la rotissoire (merci Kurios)


Et du coup, j'ai pu commencer à regarder ce qui se passe dessous au niveau du vilo

Vilo viré


L'artillerie rangée....


Le vilo qui m'a l'air plutôt pas mal.



On va passer maintenant au grand nettoyage....

Guillaume01 a écrit :

Tu vas le faire équilibrer, j'espère !

beurk a écrit :Tu vas le faire équilibrer, j'espère !

Euh non. Pour deux raisons : un, ça coûte un saladier. Deux, c'est un moteur qui monte rarement au-dessus de 4500tr/min et pas un moteur de course. Donc, pas grand intérêt.

Et c'est parti pour le grand nettoyage !

Le bloc avant :



Après, nettoyé, et plans de joints faits





Le vilo est nettoyé et mis dans son huile pour éviter que les chromes ne se piquent (je fais la même chose avec les nouveaux poussoirs)



Et les ensembles bielles/pistons sont nettoyés à l'essence



Maintenant, faut que je m'attaque aux culasses...

Alors pas poreux ce bloc ..???
Tu as bien inspecter les cylindres?
Hate de le voir rouler .....
Tu fais quoi de ton vieux V8?? apres , j'ai un suz qui as un moteur qui claque

Le bloc sera éprouvé la semaine du 18
Je m'occuperai des cylindres à ce moment là

huron.01 a écrit :

Bon, je m'attaque à la pompe à huile.
Les pièces qui vont être changées...



Démontage... ça pisse bien...





Et remontage (bien graisser toutes les pièces préalablement....)... mummmmm tout neuf tout beau....



J'en profite pour changer la sonde et faire aussi les plans de joint du carter