Forum 4x4

tlecine a écrit :oui, il me l'a confirmé par sms !
c'est le jeu ma Lucette !
j'espère qu'il ira les trainer dans le sable et la caillasse africaine... c'est fait pour ça !

j'avais appelé Proflex il y a 2 ans par savoir s'ils en faisaient encore : niet ! même du sur mesure...

merci quand même.

J'y compte bien! Sûrement dès l'été prochain

dede83 a écrit :

J'ai craqué
Je jette dedans un ensemble H6/BVA que j'ai, je revend moteur/boite, je vend mon outback, et ça donne un baja H6 BVA GPL qui me coûte juste l'A/R en Allemagne

un lift kit 1", des mixtes routiers, suspatt ar HD et zou

Tooop

Bravooooo

Joli coup ! Même si je ne suis pas fan des Baja

Et pour la CG ?

Bebop a écrit :Et pour la CG ?

Ben....

Outback h6 GPL Limited Edition...

de toute façon, a moins de tomber sur un flic ou contrôleur qui soit addict des voitures siglées de la Pléïade... tant que tu fais correspondre les numéros de série...

Tooffy a écrit :de toute façon, a moins de tomber sur un flic ou contrôleur qui soit addict des voitures siglées de la Pléïade... tant que tu fais correspondre les numéros de série...

ouaips... sigle "Outback Limited Edition" au cul (d'origine d'un outback), numéro de série frappé de la CG outback, moteur 6 pattes et bva qui correspondent à la CG, install GPL au normes et CG bicarburation ess/GPL... petit sigle H6 d'origine sur la calandre...


les seuls problèmes:

-outback CG 5 places et baja 4 places... donc soit une banquette outback monte dans le baja, soit je fait retirer une place sur la CG de l'outback avec d'opérer le tranfert.
-Type de carrosserie, outback = break et baja pick-up.. m'enfin je doute que ça pose grand problème

Dieu que c'est moche!

romainletu a écrit :Dieu que c'est moche!

Si on aimait tous la même on serait bien emmerdé hein