Forum 4x4

pierrotland11 a écrit :bon enfin plus tard après le bourrin!

le bourrin n'est pas toujours ou l'on crois..

pierrotland11 a écrit :Tu pense bien et c'est que l'arrière ............ pour l'avant faut penser à la barre Panhard et aux tirants 3°............ à l'arbre de trans aussi !

Moi qui envisageais une réhausse aussi, je vais me rabattre sur des amortos plus longs et des supports ar plus hauts......... bon enfin plus tard après le bourrin!

Franchement, une réhausse n'a d'impact visible que sur l'arrière.
Effectivement la direction est plus sensible (car pas de correction de 3% de rotation au niveau des tirant avants), l'usure des pionts de bols est à envisager ainsi que celle du roulement de sortie de nez de pont avant (du fait qu'il soit descendu), sinon, rien de bien méchant pour 5cm gagnés

Si tu fais une géométrie, t'auras l'air d'un crabe!

pierrotland11 a écrit :Si tu fais une géométrie, t'auras l'air d'un crabe!

Bon d'accord, la barre panhard est trop courte

beurk a écrit :Franchement, une réhausse n'a d'impact visible que sur l'arrière.

Talonettes ?

Beurk tu as résolut ton souci d'arbre de transmission arrière ?

rover17 a écrit :Talonettes ?

Exactement........mon mentor

beurk a écrit : - purger le circuit de frein
- remplacer ceux en place par les coudés
- Changer émetteur+récepteur embrayage

pas trop la forme, pas trop l'envie de faire des tof......voilà ce qu'il reste à faire....le reste un jour, peut-être

besoin de vacances au nord

Galopper 59 a écrit :besoin de vacances au nord

Ouais, c'est peut-être ça
Depuis le temps que je tanne Madame pour aller faire le carnaval à Dunkerque