Forum 4x4

Je n’ai pas eu beaucoup de temps aujourd’hui mais j’ai quand même pu finaliser ma durite de radiateur avec thermocontact !
À suivre !

edefaverney a écrit :En fait, il est fixé sur une traverse spéciale qui supporte le blindage !
Le tout est boulonné sur le châssis bien sûr !

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et t'es obligé de démonter tout ça pour faire une malheureuse vidange?

didi a écrit :et t'es obligé de démonter tout ça pour faire une malheureuse vidange?

Oui!!
Depuis toutes ces années je suis au point !!!

Devant ça tient par 2 visses et 2 boulons de 10 mm, et derrière c’est pris sur les boulons de la traverse de boite !

edefaverney a écrit :Je n’ai pas eu beaucoup de temps aujourd’hui mais j’ai quand même pu finaliser ma durite de radiateur avec thermocontact !

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À suivre !

Salut

Ouahhh, c'est superbement bien brasé. Juste ce qu'il faut comme étain. Un vrai plombier. Faudrait vernir le tout pour que cela reste aussi joli.

A plus

Vincent

Salut à vous tous !
Bon...
Ça fait quinze jours que j’ai arrêté le chantier !
La semaine prochaine je suis au chômage, je vais donc pouvoir avancer un peu!
Le fait de ne pas pouvoir placer mon intercooler m’embête un peu quand même.
Afin de pouvoir passer les durites sous la nouvelle traverse, la solution serait de placer le kit body lift que j’ai depuis plus de dix ans dans un tiroir !!!
De mémoire, je crois que les cales font 40mm d’épaisseur.
Donc, les conseils de ceux qui ont déjà installé des cales, sur le Terrano, seront les bienvenue.
Merci d’avance !

Salut Manu,

Bodylift de 40, ça fait beaucoup. Est ce que ce sont des caoutchoucs qui pourraient s'écraser pour arriver à seulement +30? Le truc le plus pénible, c'est l'arbre de sortie du volant qui doit venir se raccorder sur le relais de direction. Je pense que ça va être trop court à ce niveau la.

A plus

Vincent

Non, ce sont des cales en aluminium !
Oui je connais ce petit problème avec le boîtier de direction !
Au pire, je fais une rallonge !

Connaissant tes compétences en soudure, je pense que cela ne sera pas trop difficile de couper l'axe, puis de ressouder avec un tube du bon diamètre entre les deux morceaux.

Pour le reste, je ne vois pas trop de difficultés. Faudrait laisser le flexible de remplissage du réservoir raccordé et soulever la caisse avec un palan en espérant que le flexible va s'étirer d'autant. En +30mm, ça le fait. Je pense qu'en +40 ça devrait encore aller. Faut trouver de la visserie assez longue en pas fin et la monter avec du frein filet. Le démontage des vis est assez sport: elle sont montées au frein filet et j'ai eu plusieurs fois des problèmes de grincement et de déplacement de la caisse sur les supports arrières. Bon, c'est sur des châssis courts. Les fixations arrières étaient aussi les plus difficiles à déposer.

J’ai besoin de vos lumières !!!
Je n’arrive pas à savoir si les Silentblocs arrières ceux qui sont juste sous la porte arrière, sont tenus par des boulons ou par des vis avec écrous soudés dans la caisse !
Avec mon aménagement du coffre je ne
vois pas grand chose et je ne voudrais pas tout démonter pour rien !

Pour info c’est ce kit là (acheté chez yatoutt, il y’a fort longtemps):

https://www.milneroffroad.com/product/b ... 3k/001003K