Forum 4x4

SXS_Windham a écrit :Ah ouais, ça rigole pas le CT suisse !
J'ai passé le mien la semaine dernière, le contrôleur à même pas ouvert le capot ... Pourtant il y a bien des points de contrôle comme la fixation de batterie non ?

Fixation de batterie, fuites, numéro de chassis...

mimouss a écrit :Garde le et ne l'ébruite pas....

+1 !

SXS_Windham a écrit :Ah ouais, ça rigole pas le CT suisse !
J'ai passé le mien la semaine dernière, le contrôleur à même pas ouvert le capot ... Pourtant il y a bien des points de contrôle comme la fixation de batterie non ?

Ben déjà tirer la jauge d'huile pour voir si il peut accélérer comme un âne après. ........

y'a des furieux qui montent un EG33 dans une impreza:



Le 2,5L du foz va bien mais....

Subforest72 a écrit : Le 2,5L du foz va bien mais....

....mets lui des p'tites roues, il ira de suite beaucoup mieux

jf1sf5 a écrit :....mets lui des p'tites roues, il ira de suite beaucoup mieux

déjà 4.44 ça ira mieux..


Nampêche que l'autre jour sur le terrain, ça montais pas en 1ère, je patinais sur place, dans de l'herbe/boue bien grasse, ben avec l'EJ25, malgré les gros mud, j'accélère en 1ère courte, je passe la 2, et en 2 si je dépasse les 4000tr, les pneus débourrent de suite, ça crépit un peu celui qui suit mais d'un coup je me met à avancer alors qu'en 1ère j'avance pas d'1cm !

Le moteur a assez de couple pour laisser patiner les 4 roues dans le gras à 2000tr

R180 Subaru en 4,44 et blocage

http://offroadsubarus.com/showpost.php? ... tcount=417

Cool
Ça parle de cardan, c'est monté ou en attente?

C'est en attente. Les cannelures sont compatibles mais il n'y a pas la gorge/jonc qui permet de retenir le cardan dans le différentiel, il doit donc trouver un moyen d'usiner ça.

Une Sub avec un moteur qui claque un peu, mais rien d'inquiétant...

http://www.ultimatesubaru.org/forum/top ... try1369412

Pas compliqué a faire usiner ca c'est un detail. Donc un bloc ar c'est possible!
Quelle base son r180? Nissan?
Marche pas chez moi le lien