Forum 4x4

en effet, les phares habillent vraiment l'avant.
un petit cerclage cuivré pourrait faire bien. essaye de modifier une photo pour avoir un apercu avant de tester en vrai

Encore une fois un grand bravo, c'est du super boulot.

Chapeau bas pour ta motivation et ton courage!

Lovely
Encore

Et +1 pour les tours de phare laiton

magnifique on dirait une voiture que l'on voyait a l'epoque dans "chromes et flammes" les créations de georges Barris pour le cinéma

Merci

Ce soir, j'ai bricolé une heure.
Et c'est dingue le merdier qu'on peut semer en une heure
Avant, j'avais ca :


Et maintenant j'ai ca :


Me reste plusqu'a nettoyé tous ca, et remonter le tous avec roulements et joints neuf.
A priori, ya pas l'air d'avoir d'usure sur les pignons ou autres, donc nickel...

Sinon, dans l'atelier de l'ancien, j'ai récupéré quelques outils dont une pince vraiment top. En fait, c'est une pince a sert-clips, avec plein d'embouts interchangeable, mais qui surtout a un système de blocage automatique !!!
Ca c'est vraiment génial, car fini de se prendre les clips dans la tronche





bon, a+

y'a pas un petit air de niv rod avec ses phares rond ?

salut ca fait un petit moment que je lis ce post ,et il n'y a qu'une suele chose a dire:

un grandbravo
j'admire ton boulot ,bonne continuation

Fabrice21 a écrit : Sinon, dans l'atelier de l'ancien, j'ai récupéré quelques outils dont une pince vraiment top. En fait, c'est une pince a sert-clips, avec plein d'embouts interchangeable, mais qui surtout a un système de blocage automatique !!!
Ca c'est vraiment génial, car fini de se prendre les clips dans la tronche

un outils bien pensé, qui m'aurai bien calmé dans le passé
car le coup du clips qui joue au frisbeec'est un grand classique ,

Fabrice21 a écrit :Merci

alors, on se gratte les parties avant la photo, t'as vu l'etat de tes mains??

Salut,
Si tu savais tous les endroits ou je met mes gros doigts

Bon, BT remontée !
Donc, après pas mal de nettoyage, ya tous qui brille :

Je remonte l'ensemble.
Quelques photos, dont le différentiel de la BT avec la canelure de son blocage sur la gauche de la photo :


Un peu de pignonerie :

Le selecteur courtes/longues :

De la belle huile toute neuve :

Et voila, une BT comme neuve, intérieur et extérieur :



Je la monte sur le proto, avec les arbres de transmission :






Voila, prochaine étape, je démonte le moteur donneur d'organe pour contrôler la culasse et faire ma liste de piéce neuves à Tout-Le-Niva.com !

a+