Forum 4x4

ailbert a écrit :sur la série 7 la jauge est côté chauffeur et inversement pour l'autre et la longueur de la jauge n'est pas la même sur les deux modèles

par contre le carter bas moteur d'huile n'est pas le même dans les deux cas

t'as bien le bon carter ?

bises lili

SISSOU a écrit :Oui j ai le bon carter

Et effectivement sur le 70 la jauge est côté conducteur alors que sur le 90 elle est côté passager !

Je vais donc avoir un niveau d huile fausser

Comment être sûr de mon niveau ?
Les 2 moteurs sont vidanger

pat 25 a écrit :Il faut mesurer le puis de jauge, il faut que celui du 70 soit ni plus ni moins long que celui du 90.....................

pan59 a écrit :Tu remets exactement la quantité préconisée par le constructeur , tu tire ta jauge et tu fais tes propres repères

SISSOU a écrit :J ai deja eu un Toy !
Un LJ swap 3.0 !
Et je roule en Toy régulièrement ! KZJ 90/95, KDJ, HDJ... Avec bien plus de 250 000 et qui fonctionne plus que mieux !
Esthétiquement mon KZJ est une merveille ! Pour l essai il a ete fait comme il devait être fait ! Sur petite route, sur route rapide et sur piste ! En longues et en courtes ! En 4x2 et en 4x4 !
Tout fonctionner a merveille !
Je vois pas ce qui aurai pu être fait de plus !
C est la première fois que je me fait avoir ainsi, fallait bien que ca arrive ! A voir le nombre de véhicule qui a ete en ma possession je trouve que je m en sort plutôt bien !
La question n est pas la !
J ai voulu le garder et j ai voulu me fader moi meme le cout des réparations ! C est mon choix...

J ai deja bien assez les glandes pour qu on vienne encore me dire "tu aurai du faire ceci...", "Tu aurai du faire cela..."

Le véhicule est la et je compose avec !

didi a écrit :après, 15ooo balles c'est le prix d'un truc prop'. J'en ai vu beaucoup à ce prix là quand j'étais motivé Je suis même allé en voir un à coté de chez moi, mais ça l'a pas fait, il a pas voulu que je conduise...
tant pis, je roule en G

le fou furieux a écrit :pourquoi te faire chier avec tes reperes sur jauge ...ce ne sont que des bouchons en bas sur le bloc ..vu que tu as la jauge du 70 sur le moteur cassé tu la demontes tu vires le bouchons sur le moteuir "neuf" et tu la mets en lieu et place ...celle du 90 tu la vire et tu mets le bouchon a la place et la t'es safe ...

le fou furieux a écrit :pourquoi te faire chier avec tes reperes sur jauge ...ce ne sont que des bouchons en bas sur le bloc ..vu que tu as la jauge du 70 sur le moteur cassé tu la demontes tu vires le bouchons sur le moteuir "neuf" et tu la mets en lieu et place ...celle du 90 tu la vire et tu mets le bouchon a la place et la t'es safe ...