Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
pas terrible les premiers tours de roues à B3 
ta boite est faite d'un seul élément qui regroupe BV+BT. Pour le démonter, il faut désaccoupler l'ensemble du moteur (le moteur reste dans le véhicule). Ce n'est pas compliqué, mais c'est lourd et encombrant.rambaud a écrit :
- quelqu'un à déja démonté une boite de transfert d'un range-rover ???
- est-ce facile, ou pas ?
- peut-on le faire sans sortir le moteur ?????
dahut 38 a écrit :salut :
et pour le jimmy t'a des nouvelles ?
il a pu rentré ?
.
J'ai l'impression que tu as récupéré une boite 5...rien n'est compatible entre BV4 et BV5.rambaud a écrit :Mes amis, aujourd'hui la grasse ma touché............
Ce matin, j'avais rendez-vous avec un RANGE-ROVER.....
8h30 / 13h15 , voici le temps qu'il m'a fallut pour tomber
le moteur + boites du chassis, pour les désacoupler....
tout sa au milieu d'un champ en pente, s'en cri hydraulique,
sans fausse, juste avec ma petite caisse à outil,
un groupe électrogéne, une disqueuse, perçeuse, .....
J'ai une boite de vitesse/transfert dans le coffre de ma voiture....
reste plus qu'a trouver ce que je vais en faire........
donc dans un premier temps, il faut que j'ouvre les trappes
d'accés à l'intérieur de la boite de transfert, afin d'évaluer les dégats.
ensuite je récupére les piéces endommagées sur la nouvelles
pour les replacer en lieu et place des autres.
j'espére que tout cela ce fait sans tomber la boite, car vu le poids,
je les désacouplé, puis fait tomber ce matin du Range pour piéces,
mais je me vois mal la remettre en place couché sous le 4x4 à
bout de bras...
Merci pour votre soutien....