Forum 4x4

Opel E ampera , 500 km d'autonomie , ça progresse toujours

http://www.inspeer.me/lopel-ampera-e-ve ... n-norvege/

Defi du jour, transformer 4 motoneiges pour enfants ( ZR 120 Arctic cat ) en électrique.............. ce pour l'hiver prochain.

Motorisation et commandes, rien de compliqué, la batterie......... houuu pas de place, va falloir improviser.

rover17 a écrit :Opel E ampera , 500 km d'autonomie , ça progresse toujours

http://www.inspeer.me/lopel-ampera-e-ve ... n-norvege/

C'est comme la zoé?
Autonomie réel -25% en climat tempéré et sur cycle peri-urbain uniquement (donc au mieux du mieux du meilleur)?

mimouss a écrit :C'est comme la zoé?
Autonomie réel -25% en climat tempéré et sur cycle peri-urbain uniquement (donc au mieux du mieux du meilleur)?

Oui, sauf que les autonomies sont bien en deça des -25%.

Il y a une panczrte pub a la concession renault pres de chez moi.
On voit une zoé et le slogan "400km d'autonomie*" écrit en gros.
Et juste en dessous l'asterisque qui va avec : *300km en conditions réelles

mimouss a écrit :C'est comme la zoé?
Autonomie réel -25% en climat tempéré et sur cycle peri-urbain uniquement (donc au mieux du mieux du meilleur)?

C'est comme les consos des thermiques , théorique

riga a écrit :Il y a une panczrte pub a la concession renault pres de chez moi.
On voit une zoé et le slogan "400km d'autonomie*" écrit en gros.
Et juste en dessous l'asterisque qui va avec : *300km en conditions réelles

Sur la pub télé c'est 300km conditions réelles, en climat tempéré et circulation peri-urbain. Donc sans chauffage ni clim, sans phares, de 50km/h à 90 stabilisé sans relance...
Bref amha, en vraies conditions réelles c'est 200km.
Ça en fait des caisses très bien pour aller bosser à moins de 70bornes de chez soit mais ça n'en fera pas plus avant un gros paquet d'années.
Ça avancera le jour où on saura stocker l'électricité, ou le jour où les caisses seront reliées au réseau en roulant.

rover17 a écrit :C'est comme les consos des thermiques , théorique

Toutafait! C'est ce même assembleur qui annonçait 1600km d'autonomie avec 45L sur sa Mégane break! Ce petit bandeau en bas des pubs à disparu très vite...
La clio de Mam'zelle, 1,4L 16S de 2005, fait du 8/9L au 100 sur son trajet quotidien! Un R5 fesait bien mieux!

mimouss a écrit :Toutafait! C'est ce même assembleur qui annonçait 1600km d'autonomie avec 45L sur sa Mégane break! Ce petit bandeau en bas des pubs à disparu très vite...
La clio de Mam'zelle, 1,4L 16S de 2005, fait du 8/9L au 100 sur son trajet quotidien! Un R5 fesait bien mieux!

Ouais, mais dans une thermique quand y'en a plus, t'en remets, et tu continues, dans une electrique tu prends une chambre d'hotel.

Concernant la conso de la Clio, ils avaient fait une etude la dessus, et il en ressortait que le poids était le responsable. Une clio pese le poids d'une R20 de l'epoque.

mimouss a écrit :Sur la pub télé c'est 300km conditions réelles, en climat tempéré et circulation peri-urbain. Donc sans chauffage ni clim, sans phares, de 50km/h à 90 stabilisé sans relance...
Bref amha, en vraies conditions réelles c'est 200km.
Ça en fait des caisses très bien pour aller bosser à moins de 70bornes de chez soit mais ça n'en fera pas plus avant un gros paquet d'années.
Ça avancera le jour où on saura stocker l'électricité, ou le jour où les caisses seront reliées au réseau en roulant.

C'est tout à fait ça , voiture de ville actuellement
Pour la recharge on arrive à 150km pour 20mn , ça progresse mais pour aller au taf le matin et le soir ça suffit

Les nanos technos sont aux portes