Salut à vous tous !
Aujourd’hui, ce n’est pas coutume, je suis allé voir un professionnel de la mécanique !!!
Je pensais que peut-être j’étais bon pour remplacer le joint de culasse !
André, le cochon grincheux, m’a dit : viens on va mesurer la pression dans le circuit et prendre des différentes températures parce que j’y crois pas à ton joint de culasse mais viens avec un bouchon de radiateur neuf et un thermostat !
Ce matin, je suis donc parti dans le Var avec bouchon, thermostat, ldr et le kit courroie d’accessoires au cas ou !
Sur place après les premières mesures, on trouve plus de 40 degrés de différence entre la durite d’entrée et de sortie du radiateur ! Le Cochon qui m’dit : tu vois, j’avais raison c’est le thermostat !
Nous avons donc changé le thermostat !
Sur le 2,7 TD ou TDI, il faut entre 1/4 heure et 1/2 heure pour le remplacer mais sur le ZD30, il faut compter presque deux heures !!!
Au départ, je ne savais pas où se trouver le thermostat sur ce moteur maintenant je sais !
Un conseil, si vous devez le remplacer prévoyez le remplacement de la courroie d’accessoires ou si vous remplacer la courroie remplacez aussi le thermostat !
Une fois le radiateur enlevé, c’est assez rapide sur tous les Terrano, on a un meilleur accès, à quoi ? Ben…à tout !!!
Parce pour accéder au thermostat, il faut enlever l’alternateur parce que sinon c’est compliqué !
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On fait de la place :
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On peut enfin accéder aux vis qui maintiennent la durite aluminium dans lequel est monté le thermostat !
Cela ce trouve sous l’alternateur, devant le filtre à huile !
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On tombe sur un thermostat qui nous laisse perplexe !
À gauche sur la photo !
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Voilà, on a tout remonté en remplacement le kit courroie très facilement !
Il y’a un nouveau petit problème, j’ai une fuite au radiateur, j’en avais commandé un le semaine dernière mais il n’est pas encore arrivé sinon on l’aurait remplacé aussi aujourd’hui !
Ce sera pour la semaine prochaine !
Encore un grand merci au cochon grincheux pour sa gentillesse !
