Forum 4x4

c'est bon il peut s'inscrir au zukdayz

Bah oui ...

Avec les michelins de route et les marches pieds, il pourrait arriver a monter a l'esplanade, y'a quand meme des courtes

120 600km, une petite vidange du pont arr, suite a un petit ronflement qui est apparu il y a peu a certaine vitesse... (pourtant utilisation soft )
Huile encore bien propre, mais un poil de limail sur le bouchon de vidange aimanté ( 1 ere vidange faite a 45 000km, d'apres mes papier, j'ai peu etre attendu un poil trop (je m'etais posé la question a 105 000km, mais vu que tout roulait bien et pas de fuite, j'avais pas fait... )

A voir si le bruit persiste, ou si l'usure est "avancée"

2.5L d'huile 80w90 histoire que ca lubrifie correcte

tu sais les chemin sont souvent emprunté par de C15 et autres exprsse perso je les prend souvent en twingo (phase 1 moteur 4l) et sa passe alors avec le GV ya pas de raison !! c'est un bon petit 4x4 polyvalent moi j'aime bien et madame se verai bien aussi dedant pour remplacé sa suzuki .... ignis !!
apret c'est vrai que pour les bourbier et le trial ... mais bon c'est pas se qu'on lui demande non plus !!

Il me va bien et meme sur sol sec, ca passe pas mal (en trajectant ) et pas trop gros gabarit

phil38 a écrit :120 600km, une petite vidange du pont arr, suite a un petit ronflement qui est apparu il y a peu a certaine vitesse... (pourtant utilisation soft )
Huile encore bien propre, mais un poil de limail sur le bouchon de vidange aimanté ( 1 ere vidange faite a 45 000km, d'apres mes papier, j'ai peu etre attendu un poil trop (je m'etais posé la question a 105 000km, mais vu que tout roulait bien et pas de fuite, j'avais pas fait... )

A voir si le bruit persiste, ou si l'usure est "avancée"

2.5L d'huile 80w90 histoire que ca lubrifie correcte

Rajouter un sur-lubrifiant dans ton huile ! Comme par exemple, du Meca-run P18 ! ! !

Bientot 126 000 km :




Et un petit periple dans les alpes de plus pour lui, le pont ronronne toujours, je vais y mettre un additif, histoire qu'il roule encore

Le karcher a bien fonctionné ce jour

phil38 a écrit :

Le karcher a bien fonctionné ce jour

moi j'aime pas du tout sur c'est truc la mécanique et compliqué !! rien que pour changer le filtre a gasoil il faut démonter échangeur ! après j'ai vue aussi injecteur gripper de chez gripper impossible a les sortir de la culasse!! après pompe a injection la bosch ! un miséré aussi! moi quand je les vois arriver au boulot je me cache

De plus en plus sur les trucs recent, faut des doigts de fée / et demonter pleins de choses pour arriver a bricoler dedans

Les organes meca / moteur sont idem a beaucoup de psa (donc niveau pompe / injecteur ca ne doit pas etre juste existant sur le gv d'avant 2006)

Bon apres c'est du rino, c'est pas mieux....

J'en fait pas une pub, c'est juste qu'il correspont bien a ce que je lui demande

Entretien j'ai reussi a lui faire la distrib et son entretien depuis quasi 3 ans et je ne dois pas etre meilleur qu'un pro, faut juste etre attentionné et souple parfois (pas toujours marrant mais faisable quand c'est pour soi )