Forum 4x4

mano24 a écrit :pour moi, seul un démontage (tuyau des doubles papillons et collecteur admission ) et un nettoyage mécanique sont efficaces...

100% d'accord

pour les vapeurs d'huiles : dévier le reniflard vers un "catch-can" (mais certains affirment que ces vapeurs d'huile sont benefiques au graissage du haut moteur...)

Oui, les soupapes en sont contentes. Mais un "catch can" SANS filtre permet de laisser une partie des vapeurs d'huile. Mais touours pas top si EGR en fonction.

On ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre, .... etc

donc MB, ... ou huile de coude et moins bien.

Salut

J'avais fais ce montage en déviant les huiles du reniflard vers une bouteille et en les envoyant dans le chassis. Je dois retrouver le topic ici mais où? J'ai abandonné assez rapidement ce montage, j'avais une sensation, peut être subjective, de serrage moteur. Il marchait moins bien au bout d'un certain moment. J'ai remis en service et je trouvais qu'il tournait mieux. C'est peut être subjectif.

As tu fais l'essai sur le tien? Y a t'il des possesseurs de Y61 qui ont fait l'essai?

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

J'avais fais ce montage en déviant les huiles du reniflard vers une bouteille et en les envoyant dans le chassis. Je dois retrouver le topic ici mais où? J'ai abandonné assez rapidement ce montage, j'avais une sensation, peut être subjective, de serrage moteur. Il marchait moins bien au bout d'un certain moment. J'ai remis en service et je trouvais qu'il tournait mieux. C'est peut être subjectif.

As tu fais l'essai sur le tien? Y a t'il des possesseurs de Y61 qui ont fait l'essai?

A plus

Vincent

Je n'ai pas fait ce montage car je fais partie de ceux qui yvoient une utilité technique ( graissage du haut moteur)
Pour l effet de serrage ressenti, c'est plutôt que tu prives ton moteur de vapeurs qui sont combustibles d'où l impression qu'il marche moins bien....

mano24 a écrit :Je n'ai pas fait ce montage car je fais partie de ceux qui yvoient une utilité technique ( graissage du haut moteur)
Pour l effet de serrage ressenti, c'est plutôt que tu prives ton moteur de vapeurs qui sont combustibles d'où l impression qu'il marche moins bien....

J'ai un catch can sans filtre comme dit plus haut. Mon IC est moins huileux ( et pas de souci pour le MAF avec le résidu de vapeur, ni non plus au niveau des soupapes ). Je roule depuis 2 ans comme ça.

J’aimerais bien que vous développiez « le graissage du haut moteur » !!!
Parce que j’ai du mal à visualiser ce que ces vapeurs peuvent graisser !!!
Merci d’avance pour vos explications !

Ah bien sûr, elles graissent l’intercooler et tout le système d’écoulement des fluides !
Ça a au moins le mérite de capturer les poussières qui pourraient venir du filtre !

edefaverney a écrit :J’aimerais bien que vous développiez « le graissage du haut moteur » !!!
Parce que j’ai du mal à visualiser ce que ces vapeurs peuvent graisser !!!
Merci d’avance pour vos explications !

Ah bien sûr, elles graissent l’intercooler et tout le système d’écoulement des fluides !
Ça a au moins le mérite de capturer les poussières qui pourraient venir du filtre !

et les soupapes, non ?

phdv61 a écrit :et les soupapes, non ?

Le siège des soupapes ???!!!

phdv61 a écrit :et les soupapes, non ?

Le reniflard renvoie les vapeurs d'huile à quel niveau exactement du haut moteur pour pouvoir lubrifier autre chose que le circuit d'huile ne fait pas ??

xavier13 a écrit :Le reniflard renvoie les vapeurs d'huile à quel niveau exactement du haut moteur pour pouvoir lubrifier autre chose que le circuit d'huile ne fait pas ??

Le reniflard renvoie les vapeurs d'huile dans l'admission d'air avant le turbo.

phdv61 a écrit :Le reniflard renvoie les vapeurs d'huile dans l'admission d'air avant le turbo.

OK merci, je comprends mieux qu'il puisse effectivement y avoir une utilité