Forum 4x4

mimouss a écrit :Tu fait pas si bien dire: taf du jour ....
Tainnnn s'te boîte courte!

Taaaaaaaaaiiiiiinnnn, t'as roulé sur un cycliste.

mimouss a écrit :Tu fait pas si bien dire: taf du jour ....
Tainnnn s'te boîte courte!

Moi j'y suis aussi mais pas dans le même engin!

Moteur 6 en ligne 8L turbo D 300cv. 25-30L/h de gasoil

Bonsoir les subistes et les autres aussi biensur

Voilà, l'achat de mon futur 4x4 se concrétise un peu plus et je suis toujours tiraillé entre prendre un truc spartiate style samuraï ou de nouveau un Foz mais non turbo, cette fois ci... Je laisse tomber l'idée d'une jeep xj ...
Donc si vous aviez le choix, avec un budget de 4-5000€ entre un SF et un SG ? 125ch ou 158 ?
L'idée est de le rehausser avec un kit de cale et les gommards les plus gros qui passent/autorisés

Merci de vos conseils avisés

pierrolefoufou a écrit :Bonsoir les subistes et les autres aussi biensur

Voilà, l'achat de mon futur 4x4 se concrétise un peu plus et je suis toujours tiraillé entre prendre un truc spartiate style samuraï ou de nouveau un Foz mais non turbo, cette fois ci... Je laisse tomber l'idée d'une jeep xj ...
Donc si vous aviez le choix, avec un budget de 4-5000€ entre un SF et un SG ? 125ch ou 158 ?
L'idée est de le rehausser avec un kit de cale et les gommards les plus gros qui passent/autorisés

Merci de vos conseils avisés

Avec le SG 125cv tu a une bonne base pour réhausser puisqu'on lui pique pleins de pièces pour réhausser nos sf

Laisse tombé le 158cv c'est une abération mécanique
Le réglage soupape est très chiant à faire et ya beaucoup de bordel électronique autour du moteur.
Petit exemple : papillon d'admission: devis soub à 1200€ et 6 mois de délai ... Et pour trouver une pièce d'occas ça a été dur!

Subforest72 a écrit :Avec le SG 125cv tu a une bonne base pour réhausser puisqu'on lui pique pleins de pièces pour réhausser nos sf

c'est bien ce qu'il me semblait comprendre. Entre les coupelles, les tirants, les cardans et le reste parce que je n'ai pas tout suivi. Je me suis dit, autant partir directement avec le donneur d'organe

mimouss a écrit :Laisse tombé le 158cv c'est une abération mécanique
Le réglage soupape est très chiant à faire et ya beaucoup de bordel électronique autour du moteur.
Petit exemple : papillon d'admission: devis soub à 1200€ et 6 mois de délai ... Et pour trouver une pièce d'occas ça a été dur!

C'est noté, merci.
Donc je vais chercher un SG 125cv. Va falloir être patient

pierrolefoufou a écrit : c'est bien ce qu'il me semblait comprendre. Entre les coupelles, les tirants, les cardans et le reste parce que je n'ai pas tout suivi. Je me suis dit, autant partir directement avec le donneur d'organe

C'est ça

Et sans gpl évidement...
Y en a pas des masses, va falloir être patient, encore

pierrolefoufou a écrit :Et sans gpl évidement...
Y en a pas des masses, va falloir être patient, encore

Pourquoi pas GPL ? Le 125cv l'accepte très bien! C'est a fuir sur le 158cv!