Forum 4x4

Subforest72 a écrit :Pourquoi ça sortirais pas ?

D'après lui il peut pas les mettre dans le tour avec les arbres

jf1sf5 a écrit :Parce que j'ai essayé

Et parce que j'ai appelé un spécialiste des cardans (http://www.renocardan.ch) qui a confirmé...que ça ne sortirait pas sans les détruire

Mais je suis sûr que Seb "le tourneur" va te les usiner, car l'extrémité de l'arbre a un trou de centrage et qu'il pourra se prendre sur les cannelures de la tête de cardan avec le mandrin.

Subforest72 a écrit :J'ai listé ce que je doit faire avant le 15 août sur mon foz

freins avant outback 1999-2003 H6 (disques 294mm)
freins arrières WRX double pistons et disques ventilés
Passage en amortisseurs arrières outback BG et ressorts avants king spring forester SG
allonger d'1cm les tirants arrières qui vont se prendre sous la porte arrière
Monter des goujons de roues renforcés en 63mm (+15mm)
Monter des jantes 6x15 ET29 avec des pneus 235/75R15 hankook RT03
monter des élargisseurs 1cm à l'avant pour que les freins passent dans les jantes...
Swap EJ251
ouverture boite pour montage dif avant 4.44 et réducteur 1:59, et remplacement pont arrière par un 4.44.
Montage cardans avants SVX modifiés
Passage en triangles avants SG
Montage de silent bloc arrière de triangle excentrés pour avancer la roue av dans le passage de roue

J'ai tout, me manque que 5 des 6 pneus !!!


Vendredi je vais voir un tourneur/fraiseur/soudeur qui a un pote qui fait de la découpe laser ! il va me faire la même opération que toi Vincent, sur mes cardans SVX ! et il va me rallonger les 2 tirants arrières Avec lui je vais lancer des séries de cales de réhausse Sub'Garage et tirer des plans sur la fabrication d'accessoires offroad pour foz


Pour revenir a mon foz, je sait vraiment pas ou je vais trouver le temps

smaret a écrit :Bon courage quand tu vas vouloir trouver tes pièces sur partsouq avec ton numéro VIN

jf1sf5 a écrit :Je ne pense pas que tu pourras sortir les têtes de cardans côté roue, il devra les usiner avec l'arbre...mais ça le fait

mimouss a écrit :Cote roue c'est un jonc d'arret cylindrique (comme côté bv sur bva) . Il suffit de taper au maillet pour sortir la tête de l'arbre
Ou alors j'ai pas compris de quoi vous parlez...

Subforest72 a écrit :OK!
Si tu peut prendre la mesure foz posé aussi, a une hauteur ou ça roule sans bruit ni vibrations sur autoroute ! Ça m'indiquera si ça vient de mes cardans fatigués ou de trop de rehausse..