Forum 4x4

Des doigts de fées pour bricoler dans le 2.0 HDI psa

Rien que pour enlever la courroie de la clim en bas c'est serré...

Mais je vais bientot changer mes courroies d'accessoires ( 50 000 km d'utilisation de tout les jours+ tt solft, y'a la principale qui a ses V qui craquelent un peu ) je ne sais pas si c'est imperatif, mais vu que je surveille et que ca ne me plait guere, je change le truc a 12 euros mais chiant niveau accessibilité, et j'en profiterais pour verifier mes galets et poulirs d'alternateur...
Avec la vidange, les filtres, et les plaquettes avant ...Grosse revision des 120 000 km pour le gv de 2005 Meme des essuie glace neuf... PFFFFFF


Pour les 1.9 DDIS , visiblement y'a un volant moteur bimasse...... J'sais pas si pour mon pere qui veut tracter un peu (caravane moyenne) c'est une bonne chose...

Bon il a craqué gv 1.9 DDIS full option, et bien propre, jamais vu un chemin, et bien suivi, y'a plus qu'a esperé que la fiabilite rino se soit amelioré....

phil38 a écrit :[ATTACH=CONFIG]57716[/ATTACH]

Bon il a craqué gv 1.9 DDIS full option, et bien propre, jamais vu un chemin, et bien suivi, y'a plus qu'a esperé que la fiabilite rino se soit amelioré....

Il est chouette

Chargé comme une mule sur la photo ( 4 adultes et chien)
A essayer en chemin histoire de lui faire passer les courtes...Va falloir viser pour ne pas racler les marches pieds...
Mais c'est un vehicule SUV qui ne verra que la neige sur route, pour le ski , et de rare chemins / pistes tout tranquille ... Toit ouvrant et plein de truc qu'il va falloir que je lui montre plusieurs fois....

Nous on a pas les marche-pieds

C'est vraiment un bon véhicule à l'usage!

Ca s"enleve, mais il a tout ca d'origine..... et puis mon pere ne veut pas faire vraiment du franchissement, juste avoir un 4x4 permanent pour les conditions hivernales et il voulait changer sa vieillissante 406 ...C'est fait...

Cool pour lui!

C'est confortable, ça tient bien la route, peut etre un peu mou mais suffisant...
Un peu glouton...

Voila, inspection huile bt, pont ar (huile pile poil au niveau et encore bien belle a changer ??? tout les combien ... vers 60 000 km (de route et un peu de piste)), et vidange moteur effectuée a 120 330 km, il etait temps..j'aime pas trop depassé les limites

Ps : ne pas oublier de rebrancher le contacteur sur la bt (a deconnecter pour enlever le bouchon de remplissage bt ) , c'est la prise de vitesse compteur, ca m'a fait tout drole ce matin de rouler a 0 km/h

Vu les temps humide, on est allé montrer a mon pere comment utiliser les courtes / enlever l'esp.... sur son gv 4x4 ...

Les courtes sont bien courtes, les marches pieds genent beaucoup , mais lui ne ferat jamais de tt juste du chemin tres tres cool....

L'esp peu se deconnecter a moins de 30 km/h , L'abs pas deconnectable a voir sur neige / verglas, mais en 4x4 permanent ca devrait le faire si il roule cool, ce qui est son cas.. Le moteur est coupleux et va pas si mal , on a essayé de tout lui montrer, meme le maniement du toit ouvrant electrique entre 2 gouttes .....

Les 2 ensembles ....