Forum 4x4

erikson a écrit :

salut

Un peu hors-sujet dans cette vidéo, mais bon : le travail des suspensions sur un protruck !!

Certainement des "pompes à vélos" Procomp !!!

...parfaitement adaptés aux pistes Baja, mais un peu moins aux pistes du Dakar et autres rallyes africains qui sont passées à la niveleuse avant chaque épreuve...

Tchin

barbette a écrit :salut

Un peu hors-sujet dans cette vidéo, mais bon : le travail des suspensions sur un protruck !!

Certainement des "pompes à vélos" Procomp !!!

...parfaitement adaptés aux pistes Baja, mais un peu moins aux pistes du Dakar et autres rallyes africains qui sont passées à la niveleuse avant chaque épreuve...

Tchin

il doit y avoir un radiateur d' huile par amortisseur !

barbette a écrit : pistes du Dakar passées à la niveleuse avant chaque épreuve...

Les étasuniens sont toujours supérieurs aux autres avec des bolides impressionnants mais bon a pike peak on a vu ! au Dakar la course était je crois de 7 ou 8000 kms , qu'en est il des bajas ?

toujours ausssi impressionnant la finlande ...

http://www.youtube.com/watch?v=gMylLWgaDFU

Pilote de rallye c'est de plus en plus facile, y pose un parpaing sur la pédale droite et
Blague à part j'en revient pas, il ne coupe même plus les gaz la voiture en l'air, c'est pour garder l'assiette en l'air comme en moto-cross.

La baja 1000, c'est 1000 miles (environ 1600 km) en une traite....

ttmavie a écrit : Blague à part j'en revient pas, il ne coupe même plus les gaz la voiture en l'air, c'est pour garder l'assiette en l'air comme en moto-cross.

je sais pas ....
peut etre pour ne pas perdre de motricité a l'atterissage ....

quand je courais ,on allais pas si vite on ne se posait pas la question si fallais tenir Gazz en l'air