Forum 4x4

et voila chaque fois c'est pareil ,j'ai pas pu la visionner en entier,bon ne me raconter pas je garde le reste pour demain...@+

Bebop a écrit :bande de foirés

Merci !

pour la video, le proto noir a descendu la marche, et il l'a monté 5 fois, de tous les coté

après, pour Nicole, comme partout, les videos ne rendent pas justice au terrain, et pour le pilotage, le but c'est d'etre en haut le plus vite, alors les trajectoires

Tu veux dire que les épreuves sont chronométrées ?
Et rouler sur un cône ou le chevaucher, ça coute quoi ?

MG94 a écrit :Merci !



Tu veux dire que les épreuves sont chronométrées ?
Et rouler sur un cône ou le chevaucher, ça coute quoi ?

le chevauchement et rouler dessus c'est un point, soit 10sec

par contre, on passe les portes dans le sens (MAV / MAR) que l'on veut, et pas de limites de MAR

Puisqu'on est dans la section vidéo, on peut en parler.
C'est très intéressant de voir comment un montage habile peut changer la perception des choses voire carrément réécrire l'histoire.

Vous avez ici un lien vers l'émission "Turbo" du 8 mai avec un sujet sur le rock-crawling à Chambon-sur-lac (le sujet commence à peu près à la 46ème minute) :

http://www.m6replay.fr/#/emissions/turbo/26932

On y voit le passage de la belle Nicole (ça c'est un peu de pommade pour Bebop, qu'il nous pète pas un câble ).
On la voit attaquer la marche de la première porte et elle enquille la suite les doigts dans le nez et une main dans le dos. Balaise !

En fait si on se réfère à la vidéo que j'ai posté un peu plus haut (une vidéo amateur) on voit qu'elle s'y reprend à 4 fois sur la première marche. Cette séquence on en retrouve un bout dans la vidéo de M6 avec l'avant du 4x4 qui monte la marche et le pont avant qui amorce un patinage. Comment elle passe de la porte 1 à la 2 ? Mystère. Mais une chose est sure, l'affaire n'est pas simple.
Et ce n'est pourtant pas ce que montre Turbo.

La réponse la voilà sur une autre vidéo amateur :


Elle contourne la première porte, puis se tappe une marche arrière en touchant un cône et enfin passe la deuxième porte (au passage, on peut remarquer que la personne qui filme penche son caméscope au passage de la marche, donnant l'impression que c'est encore plus raide, et la redresse juste après ).


Autre séquence : le tonneau de Boxi. Là aussi les choses sont enjolivées pour mettre en avant le coté spectacle. Dans la même zone, il attaque la marche de la première porte, ça se barre en sucette, l'avant glisse sur la gauche et tout de suite après, on a droit à un superbe tonneau en caméra embarquée.

En fait ça ne s'est pas tout à fait passé comme ça.
Quand ça se barre en haut de la marche, il recule prudemment, l'arrière gauche descend la marche puis en continuant à reculer doucement, le proto se couche gentiment sur un arbre mort (en le couchant au passage ).


Comme quoi, en visionnant toutes ces vidéos, il faut toujours conserver un regard critique.

Oserais tu dire ici, que la télé nous prend pour des jambons..???

Ça c'est une certitude.

Mais sans aller jusque là, on voit bien que quelques coups de ciseaux bien placés et un montage astucieux peuvent faire passer pour un exploit quelque chose qui au départ était plutôt laborieux.







Tu noteras par ailleurs que ce n'est pas "jambon" mais "Chambon".

MG94 a écrit :

Tu noteras par ailleurs que ce n'est pas "jambon" mais "Chambon".

Désolé, c'est l'acchent alsachien....

moi je trouve deja bien que l'on parle de 4x4 dans un média, qui plus est a grande diffusion, sans tapper dessus...

Donc je remercie haut et fort Turbo qui a eu les couilles de passer du 4x4 en positif surtout par les temps qui courrent...


Pour ce qui es du passage a nicole, seul pascal est monté a gauche. Le proto noir qu'elle conduisait avait des pneus morts de chez morts, alors que pascal avait des pneus neufs... de plus elle avait consigne de ne pas faire de connerie le public etant très (trop) proche... Zag lui a expressement demandé de passer a droite

ça montait tout seul sinon, vu que d'autres y sont monté ensuite, sans le public derrière, en mettant gros gaz

après, les cones c'est pour faire joli, le rock crawling ça se fait sur des cailloux et pas sur de la terre, on est deja pas sur le bon terrain, il n'y a pas de classement, alors écraser un cone est accessoire

Juste on a mesuré, a l'usage du rear disco et de la bva, le gros gap qu'il nous restait a combler au niveau du pilotage...

Pour le tonneau de boxi, il aurait pu s'en sortir en mettan MA et gros gaz, mais encore une fois, le public trop près la empèché...

voila pour ma contre-analyse

Tu as l'air très renseigné... tu y étais ?


Sinon ta contre-analyse ne vaut rien... puisque tu es hors sujet.
Mon propos sur le post au dessus n'était pas d'analyser le pourquoi du comment ils ont fait ceci ou pas fait cela mais de faire ressortir que le montage vidéo montre les choses telles qu'elles ne sont pas.
Effectivement la conclusion qu'on peut en tirer quand on gratte un peu c'est que tout ça n'est pas aussi extraordinaire et spectaculaire qu'on veut bien nous le faire croire (après on peut avoir mille bonnes raisons telles que véhicule prêté, pneus morts, spectateur trop près, règles douloureuses et Jean Passe mais c'est une autre histoire).

Après pour ce qui est des Turbo et autres Auto-moto, c'était pas la peine d'attendre 30 ans qu'on importe le rock-crawling des US, ils pouvaient aussi se bouger le c** pour envoyer des équipes sur les championnats de France de trial, il y avait matière à faire des images.