[Subaru] Subaru forester

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[ATTACH=CONFIG]109660[/ATTACH]

C'est quelle taille sur l'Impreza ? 215 75 15 ?

[jf1sf5]

J'ai monté les Nokian Rotiiva AT, maximum 45g de plombs.

Et j'ai démonté les cardans SVX, les arbres ne sont pas compatibles avec ceux de Forester, Legacy etc...la tête de cardan côté roue est indémontable de l'arbre, j'ai téléphoné a Renocardan, une boîte spécialisée qui me l'a confirmé, alors j'ai appelé le copain qui m'avait déjà fait les usinages pour le réducteur 1,59:1 mais ça passait pas sur son tour, trop gros et trop long mais il connait un autre gars qu'on est allés voir ensemble et il a un super atelier, super équipé et il va me réusiner les têtes de cardans côté roue avec l'arbre pour qu'ils soient compatibles avec les moyeux Forester...

La suite demain, j'ai pris quelques photos

[Subforest72]

J'ai monté les Nokian Rotiiva AT, maximum 45g de plombs.

Et j'ai démonté les cardans SVX, les arbres ne sont pas compatibles avec ceux de Forester, Legacy etc...la tête de cardan côté roue est indémontable de l'arbre, j'ai téléphoné a Renocardan, une boîte spécialisée qui me l'a confirmé, alors j'ai appelé le copain qui m'avait déjà fait les usinages pour le réducteur 1,59:1 mais ça passait pas sur son tour, trop gros et trop long mais il connait un autre gars qu'on est allés voir ensemble et il a un super atelier, super équipé et il va me réusiner les têtes de cardans côté roue avec l'arbre pour qu'ils soient compatibles avec les moyeux Forester...

La suite demain, j'ai pris quelques photos

Eh ben toute une aventure ! Et acheter un joint spi qui va bien au lieu d'usiner les têtes ??

235/75R15 sur l'impreza . C'est les roues pour mon foz enfin j'en ai qu'une pour faire les adaptations nécessaires pour le moment !

[jf1sf5]

Eh ben toute une aventure ! Et acheter un joint spi qui va bien au lieu d'usiner les têtes ??

235/75R15 sur l'impreza . C'est les roues pour mon foz enfin j'en ai qu'une pour faire les adaptations nécessaires pour le moment !

Je voulais garder les cache-poussière Forester et ça me gonflait de devoir encore commander des joints, et aussi si j'ai un cardan SVX qui lâche même si j'en doute...je peux remettre un Heri ou un Forester

235 75 15.....ouah, c'est gros, va falloir mettre un H6 turbo

[Subforest72]

Je voulais garder les cache-poussière Forester et ça me gonflait de devoir encore commander des joints, et aussi si j'ai un cardan SVX qui lâche mais si j'en doute...je peux remettre un Heri ou un Forester

235 75 15.....ouah, c'est gros, va falloir mettre un H6 turbo

OK

Bof, h6 turbo, après les soucis de cardans, toussa toussa tu voit bien .

Je me contenterais d'un ej25 pour le moment

En fait les pneus font gros a voir, mais ne font que 73cm de diamètre, soit 3 de plus que mes anciens mud et 8 de plus que l'origine

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Le diamètre, c'est bien mais la circonférence, c'est mieux !

2 x 3,14 x 36,5 = 229,2 cm (diamètre 73 cm)

2 x 3,14 x 35 = 219,8 cm (diamètre 70 cm)

2 x 3,14 x 32,5 = 204,1 cm (diamètre 65 cm)

Et là tu comprends pourquoi le moteur il peine...

[Subforest72]

Le diamètre, c'est bien mais la circonférence, c'est mieux !

2 x 3,14 x 36,5 = 229,2 cm (diamètre 73 cm)

2 x 3,14 x 35 = 219,8 cm (diamètre 70 cm)

2 x 3,14 x 32,5 = 204,1 cm (diamètre 65 cm)

Et là tu comprends pourquoi le moteur il peine...

Boaf, avec le 4.44 je revient presque comme à l'origine, donc après ej25 et 1:59 c'est que tu bonus

[Subforest72]

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Ça va avoir de la gueule sur le foz

[jf1sf5]

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Ça va avoir de la gueule sur le foz

Ouaip !

Mais avec cette hauteur de caisse, il ne te reste pas grand-chose en détente sur les amortisseurs et c'est précisément la détente qui permet d'avoir de la motricité

[jf1sf5]

Usinage fait à la rectifieuse tellement c'est dur

J'aurai pas le temps de remonter les cardans cette semaine, donc la suite la semaine prochaine...