Forum 4x4

platplat a écrit :C'est marrant, a l'usage, j'aime bien les boites Renault.
Celle de la Sandero est sympa, celle de la Twingo allait bien.

Celle de la Twingo est plutôt bien étagée, mais en vieillissant malgré un entretien nickel les synchros grattaient sur la mienne et sur toutes celles que j'ai roulé.

C'est fou image des Renault.
J'en ai eu pas mal (en vrac Scénic, Kangoo 4x4, Duster, Clio 2, Clio 3...) : 0 problème.
J'ai conduit une Clio 2 dCi qui avait 400mkm qui était encore vaillante.
J'ai un pote agent Renault qui entretien une flotte de Trafic/Master qui roule aux max de charge en permanence avec des chauffeurs qui n sont pas des poètes : mis à part les plaquettes/disques + pneus, rien à signaler.
@+

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platplat a écrit :Tiens, je viens de voir un Traffic, boite 6, 380mkm, sa boite en cours de démontage pour refection, pour la 4eme fois.

la pk6 qui équipait pas mal de renault dont le trafic 2 jusqu'en 2004 est une vraie daube surtout les roulements de 3 et 4.
Depuis 2004 elle est remplacée par la FP6 qui fonctionne bien. La butée hydraulique d'embrayage par contre c'est un peu la roulette russe.

SISSOU a écrit : ....

Si tu me sponsorise... Je fonce !

arrête tu vas me faire pleurer

de mémoire le DGL était à 1,5k€ HT le blindage moins de 500 € ....

par rapport au budget final c'est pouillème.

camembert a écrit :J'ai jamais conduit une Renault avec une boite fluide.

J'ai essayé une captur neuve il y a peu, la boite est immonde

Ouf tu me rassure..quand je reprend le volant de mon Toyota Landcruiser....je me régale je me croirais avec une boite allemande façon BMW M....
Ca tombe ricrac, pas d'allonge, précis, tu sais ou tu en est etc etc

dorlag a écrit :C'est fou image des Renault.
J'en ai eu pas mal (en vrac Scénic, Kangoo 4x4, Duster, Clio 2, Clio 3...) : 0 problème.
J'ai conduit une Clio 2 dCi qui avait 400mkm qui était encore vaillante.
J'ai un pote agent Renault qui entretien une flotte de Trafic/Master qui roule aux max de charge en permanence avec des chauffeurs qui n sont pas des poètes : mis à part les plaquettes/disques + pneus, rien à signaler.
@+

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C'est pas une image, c'est une constatation......au boulot la flotte des Renault y en a pas une qui a plus de 80000 kms, les autos les trains avant sont tous déréglés, les boites toutes "flottantes" les amortos hs....bon je re précise usage quotidien 50kms, routes de montagnes avec gros dénivellés (avec les épingles qui vont bien pour faire racler le bouclier avant des Kangoo qui sont tous détruits), charges moyennes...
Mais je me doute que toues les marques doivent être équivalentes dans cet usage.

Bonus quand même pour le Duster et sont confort + tenue de route que j'ai vraiment appréciés aujourd"hui....surtout dans les petites lignes droites rapides bosselés et creusées comme il faut malheureusement

ASTON POWER a écrit :la pk6 qui équipait pas mal de renault dont le trafic 2 jusqu'en 2004 est une vraie daube surtout les roulements de 3 et 4.
Depuis 2004 elle est remplacée par la FP6 qui fonctionne bien. La butée hydraulique d'embrayage par contre c'est un peu la roulette russe.

Y'a pas que l'image. Rino fait de bons véhicules mais souvent de grosses économies de bouts de chandelles.

Mon pôv sissou , veulent te casser ton rêve

SISSOU a écrit :Putain !
Les forum de fourgon amenager c est pas la joie !

Ils sont tous bloquer a vivre a l intérieur de leurs camions avec leurs tele, four, micro onde...
Ils arrivent pas a comprendre comment on peut vivre en dehors du véhicule !

Et ne parlons pas des bivouacs sauvage qui se limite au bord de route !

Faut pas généraliser quand même !
Il y a quand même pas mal des gens en fourgon qui cherchent plus la nature et les espaces que les parkings de supermarché pour se tanker !
L'avantage du fourgon c'est de pouvoir bénéficier d'un bon couchage. Et une bonne nuit de sommeil conditionne une bonne journée !
Et quoi de mieux qu'un bon petit déjeuner dehors avec une vue magnifique sur un splendide lever de soleil (pour les lève-tôt) avant d'attaquer une petite rando ou une balade sur piste ?

J'utilise pas mal mon fourgon en mi-saison où les soirées peuvent être très fraîches en montagne, aussi le repas du soir se prend-il souvent à l'intérieur.... parce que je peux le faire ! Je ne pense pas que cela fasse de moi un pantouflard pour autant. Du moins j'espère !

Gookum a écrit :Faut pas généraliser quand même !
Il y a quand même pas mal des gens en fourgon qui cherchent plus la nature et les espaces que les parkings de supermarché pour se tanker !
L'avantage du fourgon c'est de pouvoir bénéficier d'un bon couchage. Et une bonne nuit de sommeil conditionne une bonne journée !
Et quoi de mieux qu'un bon petit déjeuner dehors avec une vue magnifique sur un splendide lever de soleil (pour les lève-tôt) avant d'attaquer une petite rando ou une balade sur piste ?

J'utilise pas mal mon fourgon en mi-saison où les soirées peuvent être très fraîches en montagne, aussi le repas du soir se prend-il souvent à l'intérieur.... parce que je peux le faire ! Je ne pense pas que cela fasse de moi un pantouflard pour autant. Du moins j'espère !

C est un peu comme ca que je vois les choses !

Tu a quoi comme fourgon ?