Forum 4x4

Bebop a écrit :achetes deux couples coniques de vitara ou une 410 ou une 416, ensuite, tu tailles partout ou ça touche...

Ca serait dommage de se priver de cette belle gueule

j'aimes bien le mot tailler
il va plus rien rester si tu tailles
pour les couples coniques c'est une bonne idée ,sinon trouver des couples coniques de sam 1000 aussi,tire un peu plus long que ceux du vitata mais plus court que l'origine

pas con, mais pas suffisant en TT je pense

Bebop a écrit :pas con, mais pas suffisant en TT je pense

j'ai 1 410,mes ponts sont d'origine,et ca mouline grave deja
mais bon vu qu'il a une boite a vitesse qui tire long,une bt courtes et des couples coniques de vitara compensera largement la taille de ses gomards

oui, mais toi tu as une 4.9 aussi

gaston26 a écrit :
j'ai 1 410,mes ponts sont d'origine,et ca mouline grave deja
mais bon vu qu'il a une boite a vitesse qui tire long,une bt courtes et des couples coniques de vitara compensera largement la taille de ses gomards

et une boite courte sans couple conique ça fera quoi ??

bonello60 a écrit :et une boite courte sans couple conique ça fera quoi ??

tu vas en chier grave en longue deja sur route,tu vas pas gagner grand chose,ton embrayage va souffrire
en courtes ca devrait le faire mais avec des couples coniques en plus ca soulagerai ta mecanique

gaston26 a écrit :tu vas en chier grave en longue deja sur route,tu vas pas gagner grand chose,ton embrayage va souffrire
en courtes ca devrait le faire mais avec des couples coniques en plus ca soulagerai ta mecanique

ça represente quoi en meca comme boulot ? je sais meme pas a quoi ça ressemble les couples

bonello60 a écrit :ça represente quoi en meca comme boulot ? je sais meme pas a quoi ça ressemble les couples

c'est ce qui ya derriere la bride enfin les elements a l'interieur du nez de pont
les couples coniques: pour une personne qui a jamais fait c'est la mort

ya le demontage qui est simple enfin ya du job car faut demonter les demi arbres de chaque pont,ensuite sortir le nez de pont assez simple car ca tient que par des vis
ensuite la ca se corse enlever la couronne et le pignons d'attaque,mettre la nouvelle couronne,mettre une nouvelle bague au pignon d'attaque avec un roulement et apres:

la grosse galere le reglage de l'entredent et de la precontrainte ca si tu as jamais fait et sans le matos tu vas pleurer

bonello60 a écrit :et une boite courte sans couple conique ça fera quoi ??

si tu monte une 410, 416 ou 4.9 sa ira sans soucis

et changer une BT c'est 15mn ou 3h si tu as a l'ouvrir pour changer les pignons

Bebop a écrit :si tu monte une 410, 416 ou 4.9 sa ira sans soucis

et changer une BT c'est 15mn ou 3h si tu as a l'ouvrir pour changer les pignons

3h t'es sure bebop?
une personne qui a deja fait et si ca se passe bien mettra 3 h voir moins et plus meme s'il a deja tout sous la main,un arrache roulements voir une presse et avec le remontage sans trainer
15 min pour la mettre en place et prete a rouler c'est un peux juste,couché sous le vehicule,mettre les vis aux brides et les serrer (elles sont chiantes si on a pas des clés de marques comme facom,les clé banal rippent sur les tetes et ecrous)
y'a le remontage du frein a main si ya,le cable du compteur,le remplissage,remettre le levier si il a ete demonter pour facilité le passage sous le vehicule... j'aurai dit 1 h ca devient correct,pour la mettre a terre oui faut bien 15 min